Két GTI, két korszak
AUTÓ. A Golf GTI története olyan, mint egy jó film: az első rész kultusz, a hetedik pedig a profi remake. Az 1976-os Golf GTI (Mk1) volt az eredeti csibész. Mindössze 110 lóerő, 1,6 literes szívómotor, de alig 800 kilós kaszni, szóval ha beletapostál, nem gyorsult, hanem ugrott. Nem volt benne semmi flanc: tekerős avagy kézi ablak, kemény futómű, kockás ülések, és egy olyan vezetési élmény, amihez ma minimum három menetmódot és egy sportgombot kérnének.
A Golf GTI Mk7 ezzel szemben már egy másik világ gyermeke. 2,0 literes turbómotor, 220–230 lóerő, hétfokozatú DSG váltó, adaptív futómű, és annyi elektronika, hogy a régi GTI valószínűleg zavarba jönne, ha egy pillanatra életre kelne mellette. De a lényeg nem veszett el: a 7-es GTI még mindig az a kocsi, ami hétfőn bevisz dolgozni, pénteken meg elcsábít a szerpentinre. A két autó között közel 40 év van, de a recept ugyanaz maradt: kompakt méret, elérhető teljesítmény, és az a semmivel sem helyettesíthető „GTI-érzés”.
Ha az első GTI egy vagány fiatal volt farmerdzsekiben, akkor a hetedik már az elegáns, jól kereső verziója, aki még mindig tud táncolni, ha megszólal a kedvenc zenéje.
