Škoda Octavia vRS (2021) – a sportos ész győzelme
AUTÓ.
A Škoda Octavia vRS mindig is az a típus volt, ami nem próbál meg mindenáron feltűnni, mégis képes pillanatok alatt meggyőzni bárkit arról, hogy nem egy átlagos családi autóval van dolga. A 2021-es évjárat pedig tökéletesen hozza ezt a kettősséget: egyszerre fegyelmezett és vad, praktikus és élvezetes, mint egy tanár, aki hétvégén motorozni jár.
A motorháztető alatt többféle személyiség is lakik. A klasszikus 2.0 literes turbós benzines változat 245 lóerőt és 370 newtonmétert küld az első kerekekre egy villámgyors hétsebességes DSG váltón keresztül. Aki dízelpárti, annak ott a 2.0 TDI 200 lóerővel és 400 Nm nyomatékkal, akár összkerékhajtással is. És ott a harmadik, a kísérletező kedvű hibrid, a VRS iV, amely a 1.4 TSI motort egy elektromos egységgel házasítja, így szintén 245 lóerőt ad, de képes akár 60 kilométert is megtenni tisztán elektromosan, amíg a családtagok csendben telefonoznak hátul, és senki sem sejti, hogy ez egy sportautó is tud lenni.
Na de mit is jelent az a bizonyos „newtonméter”? Egyszerűen fogalmazva: ez az erő, amivel a motor forgatja a kerekeket. Minél nagyobb a szám, annál jobban „ránt” az autó, amikor megnyomod a gázt. Ha a lóerő a sebességet jelképezi, akkor a newtonméter az izomerő, az a tolóerő, amitől a hátad a háttámlába simul, és a bevásárlószatyrok hátul gyanúsan megbillenek. A 370 Nm tehát már bőven elég ahhoz, hogy a vRS ne csak jól gyorsuljon, hanem könnyedén előzzön, és magabiztosan mozogjon még teljes terhelésnél is.
Külsőre a vRS inkább elegánsan sportos, mint feltűnő. A fekete hűtőrács, a piros féknyergek és a finoman agresszív lökhárítók pont annyi karaktert adnak neki, hogy a parkolóban megakadjon rajta a szem, de ne tűnjön hivalkodónak. A belső térben piros varrások, sportülések és egy 10 colos érintőképernyő fogad, miközben minden részletből süt a „német precizitás, cseh józan ész” kombinációja. A kormány vastag, a váltó gyors, a pedálok fémből vannak, nem csak látványnak, hanem érzésre is.
A vezetési élmény az, ami igazán eladja az autót. A 2021-es Octavia vRS futóműve feszes, de nem kényelmetlen a dinamikus futóműszabályozás (DCC) segítségével pillanatok alatt válthatunk komfortos családi módból feszes, kanyarkedvelő sportos üzemre. A 0–100 km/h gyorsulás 6,7 másodperc körül van, a végsebesség 250 km/h-nál limitált, ami bőven több, mint amit bárhol legálisan ki lehetne próbálni. De a tudat, hogy tudná, már önmagában mosolyt csal az ember arcára.
A mindennapokban viszont az Octavia vRS épp attól szerethető, hogy nem akar minden pillanatban versenyautó lenni. A kombi változatban 640 literes csomagtartóval érkezik, így a gyerek biciklije, a heti bevásárlás, sőt még a családi nyaralás teljes felszerelése is könnyedén belefér. Közben az autó belül csendes, kényelmes, és tele van modern biztonsági rendszerekkel. Ez az autó egyszerre sportos partner és felelősségteljes családtag.
Összességében azoknak való, akik szeretik a vezetést, de nem akarnak minden piros lámpánál versenyezni. Ez az autó nem kiabálja, hogy sportos, egyszerűen megmutatja, ha kérdezik. Egy igazi „mindenes”, amely bizonyítja, hogy a józan ész és a szívdobbanás néha tényleg kéz a kézben járhatnak.
