Autostrada „Unirii” A8 avansează: două noi tronsoane din Transilvania, în valoare de peste 1,1 miliarde de euro, au fost contractate. Lucrările încep în 2026
AUTOSTRADĂ. Proiectul Autostrăzii „Unirii” A8, una dintre cele mai importante investiții rutiere care vor lega Moldova de Transilvania, înaintează cu noi pași concreți. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat miercuri două contracte majore pentru proiectarea și execuția a 47 de kilometri de autostradă pe zona transilvăneană, cu o valoare cumulată de aproape 6 miliarde de lei (peste 1,1 miliarde de euro).
Ce tronsoane au fost contractate
Cele două loturi care au primit undă verde sunt:
Lotul 1C Sărățeni – Joseni (32,4 km)
Lotul 1D Joseni – Ditrău (14,4 km)
Aceste sectoare însumează împreună 47 de kilometri și includ lucrări complexe, cu tuneluri, pasaje și structuri speciale în zone dificile de relief.
Lotul 1C: Sărățeni – Joseni (32,4 km)
📌 Valoare contract: aproape 5 miliarde lei
🏗 Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT – TEHNOSTRADE – SPEDITION UMB – EURO ASFALT
⏳ Durată: 54 luni (14 luni proiectare + 40 luni execuție)
Acest tronson, cuprins pe teritoriul județelor Mureș și Harghita, este unul dintre cele mai tehnic provocatoare segmente din Transilvania:
39 de poduri și pasaje
3 tuneluri unidirecționale
4 polate și 2 ecoducte
Aproximativ 16 km de structuri (pasaje + tuneluri) – aproape 50% din traseu
Cea mai mare structură: pasaj de 1.736 metri
Cel mai înalt viaduct: 45 metri
Lotul 1D: Joseni – Ditrău (14,4 km)
📌 Valoare contract: 820 milioane lei
🏗 Constructor: Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex
⏳ Durată: 34 luni (10 luni proiectare + 24 luni execuție)
Tronsonul cuprinde:
21 de pasaje și viaducte
3 ecoducte
Un nod rutier important la Ditrău
Descărcări provizorii care permit funcționarea independentă a sectorului
Când încep lucrările?
Gabriel Budescu, directorul general CNIR, a anunțat pentru HotNews că ordinul de începere a lucrărilor va fi emis în primăvara anului 2026, după perioada de pregătire necesară constructorilor.
„Dorim ca proiectarea să înceapă imediat, iar constructorii să se poată mobiliza peste iarnă”, a precizat acesta.
UMB domină construcția tronsoanelor montane ale A8
Grupul de firme al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu continuă să fie principalul actor în construcția autostrăzii, având contracte pe patru dintre cele cinci sectoare montane ale A8. Pe segmentul 1D, contractul a fost câștigat de asocierea condusă de Danlin XXL.
Situația completă a Autostrăzii „Unirii” A8
Autostrada va avea aproximativ 300 km, împărțiți în 13 tronsoane. În acest moment:
două tronsoane sunt în execuție,
patru sunt contractate pentru proiectare sau execuție,
mai multe sunt în licitație sau relansare de procedură.
Printre cele mai avansate:
Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (1A): în execuție
Leghin – Târgu Neamț (Moțca, DN 2): în execuție
Sărățeni – Joseni (1C): contract semnat
Joseni – Ditrău (1D): contract semnat
Grințieș – Pipirig (2B): ordin de începere în martie 2026
O autostradă crucială pentru mobilitatea națională
Autostrada A8 este considerată un proiect strategic pentru România, fiind singura legătură rutieră de mare viteză planificată între Moldova și Transilvania. Realizarea acesteia va reduce semnificativ timpul de călătorie, va stimula mobilitatea forței de muncă și va produce un impact economic major în regiuni care au suferit ani la rând din lipsa infrastructurii.
Semnarea celor două contracte reprezintă un pas decisiv pentru avansarea proiectului, iar anul 2026 va marca, în mod oficial, începutul lucrărilor pe unele dintre cele mai dificile și spectaculoase segmente ale autostrăzii.
Autostrada „Unirii” prinde contur. România se apropie, încet, dar sigur, de o conexiune rutieră modernă între regiuni care au așteptat această investiție zeci de ani.
