Bolojan: întârzieri de decenii pe calea ferată, dar investițiile actuale pot aduce schimbări reale
INFRASTRUCTURĂ FEROVIARĂ. Premierul Ilie Bolojan a atras atenția asupra problemelor structurale din sistemul feroviar românesc, subliniind că întârzierile majore ale lucrărilor de infrastructură au devenit o constantă în ultimele două decenii. Potrivit acestuia, lipsa unei capacități administrative eficiente, în special la nivelul Ministerului Transporturilor și al CFR, a dus la situația în care proiectele nu au fost finalizate la timp.
Premierul a evidențiat faptul că atât CFR Infrastructură, cât și CFR Călători însumează peste 30.000 de angajați și se confruntă cu cheltuieli ridicate și probleme structurale complexe. În aceste condiții, transformarea rapidă a sistemului este dificilă, iar îmbunătățirile necesită timp și o abordare coordonată.
Una dintre principalele probleme rămâne infrastructura învechită. Există încă numeroase tronsoane nemodernizate, unde viteza trenurilor este limitată, iar lucrările aflate în desfășurare sunt afectate de întârzieri semnificative. În plus, parcul de vagoane și locomotive necesită modernizare urgentă pentru a putea susține un sistem feroviar eficient și competitiv.
Cu toate acestea, premierul a transmis un mesaj moderat optimist, subliniind că actuala perioadă marchează cele mai mari investiții în infrastructura feroviară din România, inclusiv în electrificare și dotări. Efectele acestor investiții ar urma să fie vizibile în anii următori, prin creșterea vitezei de circulație, reducerea întârzierilor și îmbunătățirea calității serviciilor pentru călători.
În paralel, Ilie Bolojan a oferit un exemplu din domeniul energetic, referindu-se la potențialul Hidroelectrica de a deveni mai eficientă prin dezvoltarea capacităților de stocare a energiei. Potrivit acestuia, utilizarea bateriilor pentru a echilibra producția și consumul ar putea aduce profituri semnificative și ar contribui la stabilitatea sistemului energetic național.
Mesajul premierului conturează o realitate clară: problemele din infrastructură sunt profunde și nu pot fi rezolvate peste noapte, însă investițiile actuale și un management eficient pot deschide calea către un sistem mai performant și mai adaptat nevoilor moderne ale României.
