Dacia Deceneu, breakul cu tracțiune integrală născut din întâlnirea dintre Dacia și ARO
RETRO AUTO. În anii ’80, colaborarea dintre uzinele de la Colibași și Câmpulung Muscel a dat naștere unui automobil neobișnuit: un break Dacia adaptat pentru teren dificil. Cunoscut drept Dacia Deceneu sau ARO 12, proiectul a rămas una dintre aparițiile rare ale industriei auto românești.
La prima vedere, părea o Dacie break așezată neobișnuit de sus. Dincolo de aspectul familiar se ascundea însă o schimbare importantă: asocierea caroseriei produse la Colibași cu mecanica de teren de la ARO. Cunoscut și sub numele Dacia Break TT, automobilul urmărea să îmbine spațiul generos al unui break cu avantajele tracțiunii integrale.
Caroseria păstra liniile simple ale Daciei, cele cinci uși și compartimentul încăpător pentru bagaje. Poziția ridicată îi schimba însă proporțiile și îi oferea o înfățișare aparte. Era o soluție practică, destinată deplasărilor pe trasee unde garda la sol și aderența contau mai mult decât eleganța.
Partea mecanică provenită din familia ARO 10 făcea diferența față de breakul obișnuit. Tracțiunea integrală transforma comportamentul și posibilitățile de utilizare ale automobilului, oferindu-i perspective dincolo de șoselele asfaltate. Pentru România acelor ani, o asemenea combinație putea fi utilă în zonele rurale, pe drumuri forestiere sau în deplasările de serviciu către locuri greu accesibile.
La interior, proiectul pornea de la caracterul practic al Daciei break. Spațiul pentru pasageri și bagaje reprezenta unul dintre principalele sale atuuri, iar simplitatea amenajării se potrivea cu destinația utilitară a mașinii. Atracția acestui automobil venea din posibilitatea de a transporta oameni și echipamente mai departe decât o permitea, în mod obișnuit, un autoturism de familie.
Deceneu a depășit stadiul unui simplu exercițiu de proiectare. Au existat automobile funcționale, iar mărturiile celor implicați vorbesc despre o serie de 14 exemplare. Producția pe scară largă nu a urmat însă, iar modelul a rămas o raritate, cunoscută mai ales pasionaților de automobile românești.
Privită astăzi, Dacia Deceneu impresionează prin logica ideii sale: o caroserie încăpătoare și bine cunoscută, combinată cu tehnica unui constructor specializat în vehicule de teren. Nu putem ști ce succes ar fi avut dacă ajungea în oferta de serie, dar proiectul merită un loc în istoria autohtonă. În spatele siluetei sale neobișnuite se afla încercarea de a oferi unei mașini de familie libertatea de a continua drumul și dincolo de asfalt.
