Dacia și măsurile pentru revigorarea pieței auto electrice din România

PROTECȚIA MEDIULUI. În contextul unei scăderi semnificative a vânzărilor de vehicule electrice în România, Dacia, prin directorul său, Mihai Bordeanu, propune o serie de măsuri menite să încurajeze achiziția de mașini noi și să stimuleze tranziția către electrificare. Printre aceste măsuri se numără impozite mai mari pentru vehiculele vechi și o creștere a valorii tichetului Rabla Plus.
Piața auto electrică din România a înregistrat o scădere cu 40% în 2024, iar Dacia Spring, modelul emblematic al companiei, a fost și el afectat de această tendință. Directorul Bordeanu consideră că actualul program de stimulare, Rabla, este insuficient fără implementarea unor politici complementare care să descurajeze deținerea mașinilor vechi și poluante. Conform datelor oficiale, în România circulă aproximativ 4 milioane de mașini mai vechi de 20 de ani, ceea ce subliniază necesitatea unor măsuri mai stricte în acest sens.
Bordeanu compară problema cu aceea a unei inundații: „Suntem ca la o inundație, scoatem apa, dar nu reparăm țeava care s-a spart.” Prin urmare, el sugerează un sistem de taxare inspirat din exemplele altor țări europene, gestionat de autoritățile locale, care ar putea contribui la diminuarea deficitului bugetar.
În discuțiile cu autoritățile, Dacia a realizat un studiu în colaborare cu Price Waterhouse Cooper, destinat identificării unui mod eficient de taxare a vehiculelor vechi. Bordeanu subliniază că pentru a implementa aceste măsuri este necesară o decizie politică fermă, iar opinia publică trebuie să fie educată cu privire la beneficiile acestor reforme.
Referitor la Programul Rabla, directorul Dacia și-a exprimat nemulțumirea față de reducerea valorii tichetului pentru mașinile electrice la doar 5.000 de euro în 2024, o măsură care a contribuit la declinul vânzărilor inclusiv pentru modelul Spring. Cu toate acestea, oodată cu lansarea noii generații Spring, comenzile pentru acest model au crescut cu 40% în ultima parte a anului, semn că interesul consumatorilor pentru vehicule electrice rămâne viu.
Pentru anii următori, Dacia se află în discuții cu Ministerul Mediului pentru a crește valoarea tichetului Rabla Plus, vizând o sumă cuprinsă între 7.000 și 8.000 de euro. Bordeanu a subliniat importanța unei decizii rapide în privința acestui ghid de subvenții, afirmând că așteptările clienților trebuie gestionate corespunzător pentru a evita stagnarea pe piață.
În concluzie, Dacia își propune să fie un actor activ în revitalizarea pieței auto din România, prin implementarea unor măsuri legislative care să sprijine achiziția de mașini noi și electrice, asigurând astfel un impact pozitiv asupra mediului și economiei naționale.