Dacia Sport: varianta românească de mașină sportivă cu design inovator și detalii unice

RETRO AUTO. Dacia Sport, bazată pe modelele Dacia 1300, 1310 și 1410, a fost o variantă sportivă ce a fost produsă în România în anii ’80 și începutul anilor ’90. Acest model era destinat celor care doreau o mașină sportivă, dar cu o caroserie bazată pe platforma celor mai populare modele din gama Dacia, care erau la acea vreme un simbol al accesibilității și fiabilității auto din România.

În acest context, Dacia Sport a fost o interpretare a unui coupe sportiv, având un design care se distinge de modelele standard Dacia, cu un profil mai dinamic și mai atractiv. Caroseria acestui model era derivată din Dacia 1300, 1310 și 1410, dar cu modificări semnificative. De exemplu, Dacia Sport avea o linie mai joasă, cu o parte din spate mai curbată, care adăuga un aer mai sportiv. Mașina beneficia de o suspensie îmbunătățită și de o caroserie mai rigidă, menite să îmbunătățească comportamentul dinamic și stabilitatea pe drumuri.

Dacia Sport a avut două variante distincte de caroserie: una cu ușa scurtă și alta cu ușa alungită. Aceasta a fost o caracteristică importantă, care a contribuit la diversificarea ofertei și la satisfacerea unor preferințe diferite ale clienților. Varianta cu ușa scurtă oferea o imagine mai compactă și un aspect mai sportiv, potrivit pentru cei care căutau un vehicul dinamic și agil. Pe de altă parte, varianta cu ușa alungită era mai destinată confortului, oferind mai mult spațiu în interior și o siluetă mai echilibrată.
Un alt detaliu remarcabil al Dacia Sport era faptul că era singura mașină din gama Dacia care avea un parbriz pe spate, în loc de lunetă. Această inovație a fost o trăsătură distinctivă a modelului, care a contribuit la aspectul său unic și modern. Parbrizul spate adăuga un plus de originalitate designului și confera mașinii un look diferit față de celelalte modele din acea perioadă, fiind un element deosebit de apreciat de iubitorii de automobile cu trăsături neobișnuite și inovatoare.

Aceste două detalii suplimentare – variantele de caroserie și parbrizul pe spate – au făcut din Dacia Sport un model și mai interesant și distinctiv, în ciuda faptului că producția sa a fost limitată și nu a avut o penetrare masivă pe piață.

Motorizarea Dacia Sport era, de obicei, bazată pe motoarele deja folosite pe modelele Dacia 1300, dar cu unele ajustări pentru a oferi mai multă putere și performanță. Astfel, se regăseau motoare pe benzină de 1300 cmc, cu puteri variabile în funcție de variantele disponibile, și care erau capabile să atingă viteze de aproximativ 150 km/h, un aspect destul de important pentru o mașină sportivă din acea perioadă.

Deși nu a fost un succes comercial de masă, Dacia Sport a fost apreciată de un segment de pasionați care căutau o mașină mai dinamică și cu un aspect deosebit, dar care nu își permiteau o mașină sportivă din import. Cu toate acestea, Dacia Sport nu a reușit să capteze un public larg, având în vedere că piața auto din România se afla într-o perioadă de tranziție și că nu toți șoferii erau dispuși să plătească un preț mai mare pentru o mașină care, din punct de vedere tehnic, nu se compara cu modelele din vestul Europei.

Pe lângă aspectul său sportiv și performanțele decente, Dacia Sport era, de asemenea, un model apreciat pentru fiabilitatea sa. Mulți dintre cei care au condus acest model au fost impresionați de rezistența mașinii, dar și de costurile de întreținere mai mici comparativ cu alte mașini din aceeași clasă. În plus, modelele Dacia 1300 și 1310 erau deja foarte populare în România, astfel că piesele de schimb erau accesibile și ușor de găsit.

În ciuda faptului că producția Dacia Sport a fost limitată și nu a avut o popularitate uriașă pe piața internă, modelul a rămas în conștiința celor care l-au avut ca un simbol al unei încercări de a aduce o mașină sportivă pe piața românească. Astăzi, Dacia Sport este privită ca un model de colecție, fiind căutată de pasionații de mașini retro și de cei care apreciază performanțele modeste ale unei mașini sport din acea perioadă.