De la 1 octombrie se schimbă taxarea drumurilor din România. Dispar taxele de pod de la Fetești și Giurgeni, iar rovinieta intră într-o nouă etapă
UTIL. Șoferii români mai au mai puțin de o săptămână până la una dintre cele mai importante schimbări ale sistemului de taxare rutieră din ultimii ani. De la 1 octombrie intră în aplicare noul mecanism de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale, iar una dintre cele mai vizibile modificări este eliminarea taxelor plătite separat pentru traversarea podurilor Fetești–Cernavodă și Giurgeni–Vadu Oii. Pentru vehiculele grele apare sistemul TollRo, bazat pe distanța parcursă.
Pentru șoferul de autoturism, cea mai ușor de observat schimbare va fi dispariția tradiționalului peaj pentru podurile peste Dunăre.
Începând cu 1 octombrie, traversarea podului Fetești–Cernavodă nu va mai necesita plata separată cu care șoferii care merg spre litoral s-au obișnuit de ani întregi.
Același lucru se întâmplă și la Giurgeni–Vadu Oii.
Modificarea face parte din reorganizarea sistemului național de tarifare rutieră, care încearcă să lege mai direct costul utilizării infrastructurii de tipul vehiculului, nivelul de poluare și, pentru transportul greu, distanța efectiv parcursă.
Pentru autoturisme, rovinieta continuă să fie bazată pe perioade de valabilitate, însă noua formulă introduce diferențierea tarifelor în funcție de norma de poluare.
Schimbarea majoră apare în cazul vehiculelor grele.
Camioanele vor intra în sistemul TollRo, unde taxa nu mai este stabilită numai în funcție de perioada pentru care este cumpărat dreptul de circulație. Costul va depinde de distanța efectiv parcursă pe rețeaua taxată, categoria vehiculului și caracteristicile sale de emisii.
Principiul este simplu: cine utilizează mai mult infrastructura și poluează mai mult plătește mai mult.
Pentru transportatori, schimbarea poate avea un impact economic important. Costul fiecărei curse va trebui recalculat, iar pe rutele lungi diferența față de vechiul sistem poate deveni semnificativă.
Iar costul transportului nu rămâne niciodată doar problema camionului.
Aproape fiecare produs dintr-un supermarket, magazin de materiale de construcții sau depozit a parcurs la un moment dat o distanță pe șosea. Dacă transportul devine mai scump, o parte din cost poate ajunge în cele din urmă și în prețul produselor.
Pentru șoferii de autoturisme, vestea cea mai vizibilă rămâne însă una simplă.
De la 1 octombrie, drumul spre litoral nu va mai avea taxa separată de traversare a podului de la Fetești.
