Fiat 131 Supermirafiori 2000 TC, berlina de familie cu temperament italian
RETRO AUTO. La începutul anilor ’80, Fiat oferea o mașină care îmbina caroseria sobră a unei berline de familie cu un motor de doi litri, două axe cu came și tracțiune pe spate. Supermirafiori 2000 TC avea suficiente argumente pentru a transforma un drum obișnuit într-o plăcere la volan.
Lansat în 1974, Fiat 131 a aparținut unei perioade în care constructorul italian știa să facă automobile practice, dar și să le dea personalitate. Denumirea Mirafiori făcea trimitere la marele complex industrial Fiat din Torino, iar familia modelului avea să includă atât versiuni accesibile, cât și variante care au rămas în memoria pasionaților. Printre acestea, Supermirafiori 2000 TC ocupa un loc aparte: o mașină pentru familie, cu resurse care depășeau nevoile unei simple deplasări zilnice.
Versiunea de doi litri a intrat în gamă în 1981, odată cu a treia serie a lui Fiat 131. Caroseria cu patru uși păstra liniile drepte și proporțiile echilibrate ale modelului, cu o capotă bine conturată, suprafețe vitrate generoase și un portbagaj separat. Farurile dreptunghiulare și barele de protecție ample îi dădeau aspectul specific începutului de deceniu. Nu avea nevoie de artificii vizuale pentru a se face remarcată, deși inscripția „2000 TC” le spunea cunoscătorilor că nu privesc o versiune oarecare.
Sub capotă se afla un motor pe benzină cu patru cilindri în linie, de 1.995 cm³, care dezvolta 113 CP. Literele TC veneau de la „Twin Cam” și indicau distribuția cu două axe cu came în chiulasă, o soluție apreciată de cei care căutau un motor vioi și dispus să urce în turații. Alimentarea se făcea prin carburator, iar puterea ajungea la roțile din spate printr-o cutie manuală cu cinci trepte. Pentru anumite piețe exista și o transmisie automată cu trei trepte.
Viteza maximă de aproximativ 175 km/h era respectabilă pentru o berlină de familie a vremii. Mai mult decât cifra în sine conta însă combinația dintre motorul de doi litri, transmisia cu cinci trepte și configurația cu tracțiune spate. Supermirafiori putea fi folosită firesc în oraș sau la drum lung, dar avea și acel plus de energie pe care un șofer pasionat știa să îl aprecieze.
Interiorul completa această combinație de confort și temperament. Scaunele aveau tapițerii textile, planșa de bord grupa instrumentele în fața șoferului, iar comenzile păstrau logica simplă a epocii. Geamurile electrice în față și închiderea centralizată se numărau printre dotările care distingeau Supermirafiori în gama celei de-a treia serii. Habitaclul oferea spațiul și ambianța unei mașini gândite pentru utilizare zilnică, fără să încerce să imite interiorul unui automobil de competiție.
Deși numele Fiat 131 este legat și de succesele versiunii Abarth în raliuri, Supermirafiori 2000 TC avea propria identitate. Era o berlină de stradă care oferea performanțe bune într-un pachet discret și practic. Tocmai această naturalețe îi dă farmec și astăzi: o mașină cu care puteai pleca în concediu cu familia, dar pentru care șoferul avea motive să aleagă drumul mai lung spre casă.
