Fiat Multipla – mașina care sfidează estetica
AUTO. În istoria industriei auto, există mașini care impresionează prin design, performanță sau inovație. Și apoi există Fiat Multipla. Lansată în 1998, această creație bizară a reușit să își câștige rapid reputația de una dintre cele mai urâte mașini fabricate vreodată. Cu un aspect care sfidează orice normă estetică, Multipla a devenit sinonimă cu prostul gust și lipsa oricărui simț al proporției.
Din față, mașina părea că are două niveluri de faruri, de parcă designerii s-au răzgândit la jumătatea proiectului și au uitat să șteargă prima variantă. Partea superioară, cu o cocoașă plasată deasupra capotei, o făcea să arate mai degrabă ca o caricatură pe roți decât ca un autoturism de familie. Lățimea exagerată, în comparație cu lungimea relativ mică, îi conferea un aer de broască umflată, iar partea din spate părea desenată într-o grabă disperată de a finaliza mașina cât mai repede.
La interior, Fiat Multipla era o combinație de idei interesante și execuție neinspirată. Configurația cu trei locuri în față și trei în spate era o soluție ingenioasă pentru familiile numeroase, dar bordul arăta ca un experiment eșuat. Plasarea instrumentelor de bord în mijlocul consolei făcea ca șoferul să privească lateral pentru a vedea viteza, iar butoanele păreau aruncate la întâmplare fără vreo logică. Materialele utilizate în interior erau de o calitate mediocră, plasticul dur dominând întreg habitaclul, iar finisajele lăsau mult de dorit.
Din punct de vedere tehnologic, Fiat Multipla era la fel de dezamăgitoare. Versiunile standard veneau echipate cu dotări minime, iar opțiunile de confort erau aproape inexistente comparativ cu alte monovolume de pe piață. Motoarele disponibile, deși fiabile, nu ofereau nici pe departe performanțe impresionante, iar consumul de combustibil era decent, dar nu suficient pentru a compensa aspectul neatrăgător și lipsa dotărilor. Multipla era echipată cu două variante de motorizare: un motor pe benzină de 1.6 litri, capabil să producă 103 cai putere, și un motor diesel 1.9 JTD, care dezvolta 120 cai putere. Deși motorul diesel oferea un consum mai bun, niciuna dintre variante nu se remarca prin agilitate sau performanță, transformând Multipla într-o mașină leneșă și lipsită de rafinament.
Cu toate acestea, Fiat Multipla a avut un public restrâns de fani, care au apreciat caracterul său practic și spațiul interior generos. Însă aspectul său ciudat a fost atât de controversat încât, în 2004, Fiat a decis să facă un facelift care să elimine elementele cele mai șocante ale designului inițial. Chiar și așa, Multipla a rămas o mașină greu de iubit și a fost scoasă din producție în 2010, lăsând în urmă un loc special în istoria auto ca una dintre cele mai bizare creații ale industriei.
Fiat Multipla a demonstrat că funcționalitatea nu este suficientă pentru a face o mașină de succes. Când estetica este ignorată în totalitate, rezultatul poate deveni subiect de glume și liste cu cele mai urâte mașini fabricate vreodată. Și, indiferent cât de practic era modelul, este greu de trecut cu vederea faptul că Fiat Multipla a fost, fără îndoială, una dintre cele mai neatrăgătoare și prost echipate mașini ale epocii sale.
