Lancia 037 – ultima regină cu tracțiune spate
RETRO AUTO. Într-o epocă în care lumea raliurilor se schimba radical, când sistemele cu tracțiune integrală începeau să cucerească totul, Lancia a avut curajul să spună „nu” convenției. Așa s-a născut Lancia 037, un proiect care a sfidat logica, dar a scris istorie.
Dezvoltată în colaborare cu Abarth și Pininfarina, 037 a fost răspunsul italienilor pentru noua și teribila Grupă B. Între 1982 și 1984, inginerii Lancia au lucrat aproape obsesiv pentru a transforma o idee într-o armă perfectă de raliu. Baza provenea din Lancia Montecarlo, dar aproape nimic nu mai era din mașina de stradă. Totul fusese regândit pentru performanță: șasiul tubular, suspensia dublă, aerodinamica și mai ales motorul montat central, acolo unde greutatea lucra în favoarea pilotului.
Propulsorul era un patru cilindri de 2.0 litri, alimentat de un compresor mecanic Volumex, capabil să ofere între 205 și 325 de cai putere în funcție de configurație. Nu era turbo, dar reacția imediată și sunetul brut al compresorului transformau fiecare accelerație într-o experiență intensă. Mașina cântărea sub o tonă, iar comportamentul ei era de o precizie aproape chirurgicală, dar periculos pentru cei care o subestimau. Era o mașină vie, care îți cerea respectul — și ți-l oferea înapoi prin performanță.
Designul semnat de Pininfarina a rămas unul dintre cele mai frumoase din istoria motorsportului. Liniile curate, aripile late, spatele scurt și prizele laterale masive formau o siluetă agresivă, dar elegantă. Caroseria din kevlar și fibră de sticlă era gândită nu doar pentru greutate redusă, ci și pentru un echilibru aerodinamic desăvârșit. 037 nu era doar rapidă, era o declarație de stil italian pur.
În 1983, Lancia 037 a reușit imposibilul. Într-un sezon dominat de Audi Quattro și tracțiunea sa integrală, 037 a câștigat Campionatul Mondial la constructori. A fost ultima dată când o mașină cu tracțiune pe spate a reușit o asemenea performanță în raliuri. Un act de eroism tehnic, o victorie a preciziei și pasiunii asupra tehnologiei brute. După acel moment, era clar că viitorul aparținea tracțiunii integrale, iar Lancia a pregătit în tăcere succesoarea Delta S4. Dar legenda 037 deja se scrisese, una pe care nicio revoluție tehnologică nu a putut să o șteargă.
Astăzi, Lancia 037 este mai mult decât o mașină — este un simbol al sfidării, al eleganței și al curajului de a merge împotriva curentului. Există și o versiune Stradale, produsă în jur de 200 de exemplare, care poartă cu ea parfumul autentic al anilor ’80 și esența pură a competiției. Fiecare linie, fiecare zgomot al compresorului amintește de o epocă în care pilotul, nu tehnologia, făcea diferența. Iar Lancia 037 rămâne, până azi, ultima regină a lumii cu tracțiune spate.
