Lancia Lambda (1922) – Mașina care a schimbat pentru totdeauna modul în care sunt construite automobilele
RETRO AUTO. În istoria automobilului există modele care au fost apreciate pentru frumusețe, pentru viteză sau pentru lux. Dar există și mașini care au schimbat complet regulile jocului. Una dintre ele este, fără îndoială, Lancia Lambda, lansată în 1922. La prima vedere părea doar o elegantă mașină italiană, însă sub caroserie ascundea o revoluție tehnică ce avea să influențeze întreaga industrie auto.
Până la apariția modelului Lambda, aproape toate automobilele erau construite pe un șasiu separat, peste care era montată caroseria. Inginerii Lancia au avut însă curajul să renunțe la această soluție și au creat prima mașină de serie cu caroserie autoportantă (monocoque). Practic, structura caroseriei devenea și scheletul automobilului.
Rezultatul a fost impresionant pentru acea perioadă. Mașina era mai ușoară, mult mai rigidă și oferea o stabilitate pe care concurența nu o putea egala. În plus, centrul de greutate era coborât, iar comportamentul în viraje era net superior.
Lancia nu s-a oprit aici. Lambda a fost și unul dintre primele automobile echipate cu suspensie față independentă, o tehnologie aproape incredibilă pentru începutul anilor ’20. În timp ce alte mașini săreau pe drumurile pietruite, Lambda oferea un confort și o precizie a direcției rar întâlnite la acea vreme.
Sub capotă se afla un motor V4 cu un unghi foarte îngust între cilindri, o altă soluție tehnică inovatoare marca Lancia. De-a lungul producției au existat mai multe variante, cu cilindree între aproximativ 2,1 și 2,6 litri, dezvoltând până la aproape 70 CP în ultimele versiuni. Performanțele erau excelente pentru epocă, viteza maximă depășind 110 km/h.
Interiorul impresiona prin eleganța specifică automobilelor italiene, cu finisaje din lemn, instrumente de bord rafinate și o poziție de conducere confortabilă pentru standardele vremii.
Între 1922 și 1931 au fost produse aproximativ 13.000 de exemplare, iar fiecare serie a adus îmbunătățiri tehnice. Succesul modelului a demonstrat că viitorul automobilului aparținea construcției autoportante.
Astăzi poate părea firesc ca o mașină să nu mai aibă un șasiu separat. Însă aproape toate automobilele moderne folosesc tocmai principiul introdus de Lancia Lambda în urmă cu mai bine de un secol. De aceea, acest model nu este doar o mașină clasică spectaculoasă, ci una dintre cele mai importante invenții din istoria industriei auto.
Aproape toate autoturismele moderne, de la cele de oraș până la supercaruri, folosesc astăzi conceptul de caroserie autoportantă inaugurat de Lancia Lambda în 1922. Puține automobile se pot lăuda că au influențat atât de profund evoluția industriei auto.
