Lista radarelor fixe din România care vor măsura viteza medie a mașinilor. Când ar putea devena funcțional sistemul
UTIL. România pregătește implementarea unei rețele extinse de radare fixe pe drumurile naționale și autostrăzi, care vor măsura nu doar viteza instantanee, ci și viteza medie a vehiculelor între două puncte. Deși proiectul a pierdut inițial finanțarea, autoritățile au decis să continue implementarea acestuia, iar șoferii vor putea primi amenzi automate pentru depășirea vitezei legale.
Sistemul, cunoscut sub numele de e-Sigur, va utiliza camere video performante și inteligență artificială pentru detectarea abaterilor. Pe lângă viteza de deplasare, camerele vor verifica automat valabilitatea poliței RCA și a ITP-ului, iar datele vor fi procesate de Poliția Rutieră, care va emite sancțiunile către conducătorii auto.
Camere deja instalate pe autostrăzi, dar nefuncționale
Potrivit Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, peste 100 de camere radar au fost deja montate pe autostrăzile noi – A7 Autostrada Moldovei, A0 Centura Capitalei și A10 – însă acestea nu sunt încă activate. Motivul îl reprezintă lipsa unui software unitar de gestionare a datelor, aflat în prezent în dezvoltare.
„Pe autostrăzile noi sunt deja peste 100 de astfel de camere, montate de obicei între nodurile rutiere, însă ele nu sunt activate încă”, a explicat Alin Șerbănescu, pentru HotNews. Noul software ar urma să fie finalizat în vara acestui an, moment în care aproximativ 50 de camere vor fi relocate și pe autostrăzile mai vechi.
Licitație pentru alte 400 de radare fixe
Autoritățile pregătesc lansarea unei licitații pentru 400 de camere radar suplimentare, care vor fi amplasate exclusiv pe drumurile naționale. Contractul va avea un termen de implementare de 12 luni, iar dacă acesta va fi semnat până în vară, întregul sistem ar putea deveni operațional în vara anului 2027. Unele estimări din domeniul transporturilor indică însă anul 2028 ca termen realist pentru funcționarea completă.
Drumurile naționale vizate de noile radare
Cele 400 de camere vor acoperi aproximativ 1.100 de kilometri de drumuri naționale. Cele mai monitorizate artere vor fi:
DN1 – 28 de puncte de control
DN6 – 24 de puncte, dintre care 11 pe aproximativ 200 km (km 181–371)
DN2 – 22 de puncte, dintre care 11 pe circa 100 km (km 97–197)
DN17 – 18 puncte pe aproximativ 225 km
DN7 – 17 puncte, dintre care 12 pe circa 100 km (km 122–228)
DN67 – 14 puncte pe aproximativ 200 km
DN11 – 13 puncte pe aproximativ 150 km
Restul camerelor vor fi amplasate în alte 64 de puncte, stabilite în funcție de condițiile din teren, existând posibilitatea suplimentării pe anumite sectoare considerate cu risc ridicat.
Ce înseamnă acest sistem pentru șoferi
Odată devenit operațional, sistemul e-Sigur va schimba radical modul de monitorizare a traficului. Șoferii nu vor mai putea „recupera” viteza între două radare, deoarece viteza medie va fi criteriul principal de sancționare. Amenzile vor fi generate automat, fără oprirea în trafic, marcând una dintre cele mai ample transformări ale controlului rutier din România din ultimele decenii.
