Matra-Simca Bagheera: coupe-ul care a sfidat regulile sportivelor din anii ’70
RETRO AUTO. Puține automobile din anii ’70 au avut curajul să fie cu adevărat diferite. Iar Matra-Simca Bagheera este exact unul dintre acele cazuri în care ingineria, designul și o idee îndrăzneață au creat o mașină care nu seamănă cu nimic altceva din epoca sa.
Lansată în 1973 de compania franceză Matra în colaborare cu Simca, Bagheera era o mașină sport cu motor central, construită pentru a oferi performanță, dar și ceva absolut neobișnuit: trei locuri alăturate pe același rând în față.
Într-o perioadă în care majoritatea coupe-urilor sportive aveau doar două locuri, Bagheera oferea o experiență aproape futuristă pentru șofer și pasageri.
Designul exterior era tipic anilor ’70, dar cu influențe aerodinamice clare. Caroseria realizată din panouri de fibră de sticlă montate pe un șasiu de oțel avea linii foarte joase, faruri escamotabile și un profil lateral extrem de curat. Mașina părea mai degrabă un concept car ajuns pe șosea decât un model de serie.
Interiorul era adevărata surpriză. Inginerii de la Matra au decis să elimine ideea clasică de două scaune și să creeze trei scaune pe același rând, astfel încât trei persoane să poată călători confortabil în față. Șoferul stătea ușor în stânga, iar celelalte două locuri completau o configurație rar întâlnită în industria auto.
Sub caroserie se afla un motor provenit din gama Chrysler Europe, deoarece Simca făcea parte la acel moment din grupul american. Primele modele foloseau un motor de 1.3 litri, iar ulterior a apărut și versiunea 1.4 litri, care dezvolta aproximativ 84 CP.
Nu era o mașină extrem de puternică, dar datorită greutății reduse și arhitecturii cu motor central, Bagheera oferea un comportament rutier foarte echilibrat și plăcut. Pentru anii ’70, combinația dintre stabilitate și designul exotic făcea ca această mașină să fie extrem de atractivă pentru pasionați.
Un detaliu interesant este că Matra a pus un accent uriaș pe aerodinamică. Inginerii au testat mașina în tunel aerodinamic, iar rezultatul a fost un coeficient aerodinamic foarte bun pentru perioada respectivă.
Între 1973 și 1980 au fost produse aproximativ 47.000 de exemplare, ceea ce transformă Bagheera într-un model relativ rar astăzi. Din păcate, multe mașini au dispărut din cauza coroziunii șasiului, o problemă cunoscută a modelului.
Cu toate acestea, Bagheera rămâne una dintre cele mai interesante creații auto franceze din acea epocă: o mașină sport accesibilă, cu design spectaculos și cu una dintre cele mai neobișnuite configurații de interior din istoria automobilului.
Astăzi este privită ca un automobil cult, apreciat de colecționari tocmai pentru curajul de a fi diferită.
Bagheera este genul de mașină care demonstrează că în anii ’70 designerii aveau uneori mai multă imaginație decât limite. Ideea celor trei locuri în față este pur și simplu genială – și aproape nimeni nu a mai avut curajul să o repete.
