Matra-Simca Bagheera – un simbol al curajului tehnic francez
RETRO AUTO. Matra-Simca Bagheera a fost una dintre acele mașini care, odată văzute, rămâneau întipărite în memorie. Lansată în 1973 și produsă până în 1980, Bagheera a fost rezultatul colaborării dintre Matra și Simca, două nume franceze care au încercat să aducă pe piață un coupe sportiv accesibil, dar cu personalitate. Designul său era neobișnuit pentru acea vreme — o siluetă joasă, cu linii fluide, inspirată parcă din lumea avioanelor, semn că Matra, inițial o companie cu rădăcini în industria aerospațială, nu își pierduse ADN-ul tehnic.
Caroseria din fibră de sticlă montată pe un șasiu din oțel galvanizat era o soluție îndrăzneață, gândită pentru a reduce greutatea și a preveni coroziunea. Bagheera avea un aer de mașină exotică, deși se vindea la un preț comparabil cu al unui hatchback de familie.
Motorul, poziționat central-spate, era un patru cilindri de 1,3 sau 1,4 litri preluat de la Simca 1100 Ti. Nu era o forță brută, dar datorită greutății reduse, mașina livra o experiență de condus echilibrată, agilă și surprinzător de plăcută.
Interiorul era un capitol aparte — complet atipic pentru anii ’70. Matra-Simca Bagheera era singurul coupe cu trei locuri în față, dispuse pe un singur rând, idee care a făcut-o unică în lume. Șoferul și pasagerii stăteau aproape umăr la umăr, într-o cabină minimalistă dar futuristă, cu instrumente orientate clar către cel de la volan. Era o mașină gândită nu doar pentru performanță, ci și pentru senzația de apartenență la ceva diferit.
Deși nu a fost un succes comercial uriaș, Bagheera a rămas un simbol al curajului tehnic francez. Într-o epocă în care mulți constructori jucau la sigur, Matra și Simca au ales calea nebuniei frumoase: o mașină sportivă, din materiale neconvenționale, cu un interior de science fiction și o inimă modestă, dar plină de suflet.
