Mihai Barbu: Rutele profitabile pe calea ferată, precum București-Constanța sau București-Brașov, trebuie să devină comerciale; compensarea, pentru traseele neprofitabile
TRANSOPRT FEROVIAR. Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Mihai Barbu, a subliniat într-un interviu acordat AGERPRES că rutele feroviare profitabile, cum ar fi București-Constanța și București-Brașov, trebuie să devină trasee comerciale în viitor. În același timp, măsura compensării statului ar trebui să vizeze doar acele trasee care nu pot fi profitabile, pentru a asigura sustenabilitatea și eficiența sistemului feroviar din țară.
„Aș vrea să vă spun că, în România, compensăm toate traseele, chiar și cele profitabile. De exemplu, București-Constanța și București-Brașov sunt trasee profitabile. La un moment dat, aceste rute trebuie să facă tranziția către statutul de trasee comerciale, iar compensarea să se acorde doar pentru cele care nu pot fi profitabile, deoarece nu au suficienți călători sau nu pot fi menținute fără sprijinul statului”, a spus Mihai Barbu într-un interviu ce va fi difuzat joi pe fluxul Economic al AGERPRES.
Prioritatea: atragerea de călători pe calea ferată
Barbu a evidențiat importanța principalului obiectiv pentru companiile feroviare: atragerea unui număr cât mai mare de călători. În opinia sa, trenul trebuie să devină prima alegere pentru transportul pe distanțe lungi și medii, fiind mai ieftin și mai confortabil decât transportul rutier.
„Toate companiile trebuie să se concentreze pe atragerea de călători. Trenul poate fi mai ieftin decât mașina și, în plus, oferă un confort mult mai mare. De exemplu, de la București la Brașov, este mult mai ușor și mai ieftin să mergi cu trenul decât să stai în trafic peste 5 ore pe Valea Prahovei. În plus, călătoria este mult mai relaxantă”, a adăugat șeful ARF.
Concluzii și perspective
Mihai Barbu a atras atenția asupra faptului că infrastructura și serviciile feroviare trebuie să fie adaptate nevoilor pasagerilor pentru a crește atractivitatea trenurilor față de alte moduri de transport. Potrivit acestuia, optimizarea tarifelor și dezvoltarea traseelor profitabile vor fi esențiale pentru sustenabilitatea sistemului feroviar, contribuind totodată la reducerea traficului rutier și la protejarea mediului.
Pentru viitor, autoritățile și operatorii feroviari trebuie să găsească un echilibru între sustenabilitatea economică a rutelor profitabile și sprijinul pentru cele neprofitabile, asigurând astfel o mobilitate eficientă și durabilă pentru toți cetățenii.
