OSCA 1600 GT – sportiva italiană construită de frații Maserati după ce au părăsit Maserati
RETRO AUTO. Poartă un nume pe care puțini îl recunosc, dar în spatele său se află chiar oamenii care au fondat Maserati. OSCA 1600 GT a fost încercarea lor de a transforma experiența din curse într-o mașină sport pentru șosea.
Povestea începe în 1937, când frații Maserati au vândut compania care le purta numele. După încheierea colaborării cu noii proprietari, au înființat OSCA, o firmă dedicată în principal automobilelor de competiție. La începutul anilor ’60 au făcut însă un pas diferit: au construit 1600 GT, un automobil pe care pasionații îl puteau conduce și în afara circuitului.
Sub caroserie se afla un șasiu tubular, iar motorul era un patru cilindri de 1.568 cm³, cu două axe cu came. Nu impresiona prin cilindree, dar se potrivea cu filosofia OSCA: o mașină ușoară, precisă și plăcută pentru cel aflat la volan. În funcție de versiune, motorul și caroseria primeau configurații diferite.
Tocmai caroseria face modelul atât de interesant astăzi. Frații Maserati au apelat la ateliere italiene precum Zagato, Fissore și Touring, astfel că nu toate exemplarele arată la fel. Unele sunt coupé-uri cu linii elegante, potrivite pentru drum lung; altele au un aspect mai apropiat de mașinile de curse. OSCA 1600 GT este, în acest fel, și o mică galerie a designului italian din acea perioadă.
Au fost construite aproximativ 128 de exemplare, ceea ce explică de ce numele OSCA apare rar chiar și în discuțiile despre automobile clasice. 1600 GT nu a avut faima unui Ferrari sau a unui Maserati, însă păstrează ceva ce aceste mărci nu îi pot lua: este o sportivă semnată de frații Maserati într-un capitol al carierei lor scris sub propriile reguli.
