Pegaso Z-102 Cupola: supercarul spaniol care a părut venit din viitor
RETRO AUTO. Într-o Europă care încă se refăcea după cel de-Al Doilea Război Mondial, Spania a avut curajul să viseze la imposibil. În 1952, când majoritatea constructorilor se concentrau pe reconstrucție și pragmatism, Pegaso a prezentat una dintre cele mai îndrăznețe și neobișnuite creații auto ale secolului XX: Pegaso Z-102 Cupola.
Nu a fost doar un automobil, ci o declarație de ambiție tehnologică și estetică. Un supercar înainte ca termenul să existe, conceput să arate lumii că Spania poate concura, fără complexe, cu Ferrari, Maserati sau Aston Martin.
Caroseria „Cupola” este elementul care a transformat acest model într-o legendă. Partea din spate a mașinii este dominată de o cupolă transparentă din plexiglas, o soluție complet atipică pentru începutul anilor ’50. Designul nu a venit dintr-un atelier italian celebru, ci dintr-un exercițiu de imaginație: studenți spanioli au fost provocați să deseneze „mașina viitorului”, iar Pegaso a avut îndrăzneala să o construiască.
Rezultatul a părut mai degrabă o navă spațială decât un automobil clasic. Linii fluide, proporții neobișnuite, suprafețe netede și o siluetă care sfida complet convențiile epocii. Cupola din plexiglas nu era doar un artificiu estetic, ci un manifest vizual al progresului.
Sub această caroserie futuristă se ascundea însă o inginerie la fel de spectaculoasă. Pegaso Z-102 era echipat cu un motor V8 de 2,5 litri, cu distribuție dublu arbore cu came în cap, o soluție extrem de avansată pentru acea perioadă. Puterea de aproximativ 165 de cai și cutia manuală cu cinci trepte plasau mașina în liga de top a automobilelor sport europene. Totul era gândit pentru performanță, de la șasiu la repartizarea maselor.
Din punct de vedere istoric, Cupola este și mai specială prin raritatea sa absolută. Au fost construite doar două exemplare, iar doar unul a supraviețuit până în prezent. Automobilul a fost expus la Salonul Auto de la Paris în 1952 și ulterior la New York, unde a stârnit uimire și controverse. Pentru unii era prea radical, pentru alții era o viziune autentică asupra viitorului.
Povestea mașinii continuă într-o zonă aproape cinematografică. Unicul exemplar existent a ajuns, la un moment dat, în posesia dictatorului Rafael Trujillo, în Republica Dominicană. După decenii de uitare, automobilul a fost recuperat și restaurat la standarde de concurs, revenind în prim-planul scenei auto mondiale.
Astăzi, Pegaso Z-102 Cupola este considerat unul dintre cele mai importante automobile concept construite vreodată în Europa. A câștigat premii majore la concursuri internaționale de eleganță și este privit nu doar ca un obiect de colecție, ci ca o piesă de patrimoniu cultural și tehnologic.
Mai mult decât un simplu supercar, Cupola rămâne dovada clară că îndrăzneala, imaginația și curajul pot produce opere nemuritoare. Într-o epocă dominată de prudență, Pegaso a ales viitorul — și l-a pus pe roți.
