Petroutilaj-3DRD, preluată de compania maghiară Train Europe Kft
INVESTIȚII. Compania Petroutilaj-3DRD, activă în întreținerea și reparațiile materialului rulant feroviar, a fost preluată în proporție de 76% de firma maghiară Train Europe Kft, specializată în transport feroviar. Această tranzacție, care marchează o schimbare semnificativă în industria feroviară din regiune, survine după un parcurs complex al companiei românești.
Istoricul Petroutilaj-3DRD
Înființată în anul 1899, Petroutilaj-3DRD a trecut prin multiple transformări, începând ca furnizor pentru industria petrolieră în perioada interbelică, devenind ulterior uzină de stat în timpul regimului comunist. După Revoluția din 1989, compania a fost privatizată și listată pe piața Rasdaq în 2002. Cu toate acestea, dificultățile financiare au fost mari, ceea ce a dus la insolvabilitatea sa în 2008 și la falimentul din 2016.
Activele cele mai valoroase ale companiei, în special platforma industrială din Poiana Câmpina, au fost preluate de grupul francez Compagnie de Chemins de Fer Départementaux SA (CFD), compania redevenind astfel Petroutilaj-3DRD, cu un personal restrâns de 55 de angajați și un parcurs de reconstrucție parțială.
Detaliile preluării de către Train Europe Kft
Într-un climat economic provocator, compania maghiară Train Europe Kft a decis să achiziționeze pachetul majoritar al Petroutilaj-3DRD, parafând tranzacția în ianuarie 2025. Aceasta deține o licență de operator feroviar valabilă în România din 2023, ceea ce îi permite să își extindă influența pe piața locală.
Cumpărătorul a fost reprezentat în această tranzacție de Călin Grațian, un fost vicepreședinte al grupului Grampet, recent numit administrator al societății. Împreună cu Marian Stoica, alt fost angajat al Grampet, Grațian va conduce noua entitate în incercarea de a îmbunătăți performanța și de a revitaliza activitățile companiei.
Implicațiile strategice ale preluării
Această tranzacție are conotații strategice importante. Grupul francez CFD își redefinește centrul de activitate, concentrându-se pe producția de material rulant nou, lăsând în urmă activitățile de mentenanță și reparații, în timp ce Train Europe își propune să transforme platforma din Poiana Câmpina într-un centru regional dedicat reparațiilor feroviare. Această expansiune ar putea deschide noi oportunități pe piața din România.
Relația cu Grupul Grampet
Grupul Grampet, care deține Train Hungary Maganvasut Kft, liderul pieței feroviare private din Ungaria, are legături indirecte cu această evoluție. Tensiunile anterioare dintre Train Hungary și Train Europe, și soluționarea conflictelor legate de marcă, subliniază complexitatea din spatele acestei dinamicii industriale. Implicarea foștilor directori din Grampet în ambele companii sugerează o posibilă convergență de interese.
Perspectivele viitoare
Într-un context de cerere internă stabilă și presiuni constante asupra marjelor de profit, viitorul Petroutilaj-3DRD depinde de capacitatea noilor acționari de a optimiza procesele de producție și de a atrage contracte de valoare adăugată. Această preluare ar putea face parte dintr-o strategie mai largă de revitalizare a industriei feroviare din România, punând accent pe inovație și adaptabilitate pentru a răspunde nevoilor pieței locale.
