Primul „turbion” gigantic de autostradă din România prinde contur la Pașcani: 220 de hectare, 3 etaje și 8 bretele de mare viteză
INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ. Unul dintre cele mai spectaculoase proiecte de infrastructură rutieră construite vreodată în România se ridică în apropiere de Pașcani, acolo unde Autostrada Moldovei (A7) se va intersecta cu Autostrada Unirii (A8). Viitorul nod rutier este considerat deja primul „turbion” gigantic de autostradă din țară și unul dintre cele mai complexe proiecte din nord-estul României.
Construit pe o suprafață impresionantă de aproximativ 220 de hectare, nodul rutier va conecta două dintre cele mai importante coridoare de transport ale României: A7, care traversează Moldova de la sud la nord, și A8, autostrada ce va lega Iașul de Transilvania și mai departe de Europa de Vest.
Proiectul include opt bretele de mare viteză, proiectate astfel încât șoferii să poată circula între cele două autostrăzi fără opriri și fără reducerea semnificativă a vitezei. Bretelele au raze de curbură între 400 și 600 de metri și permit deplasarea cu viteze de până la 80 km/h, într-un sistem similar celor întâlnite pe marile autostrăzi din Europa Occidentală.
Nodul rutier va avea o structură impresionantă pe mai multe niveluri, cu pasaje supraterane dispuse pe trei etaje și o infrastructură proiectată pentru o durată de exploatare de aproximativ 100 de ani.
În total, vor fi construite 12 pasaje, cu o lungime cumulată de aproximativ 1,8 kilometri. Unele dintre acestea vor traversa autostrada A7, iar altele vor supratraversa bretelele nodului rutier. Trei dintre pasaje vor trece peste strada 13 Decembrie, iar cel mai lung va avea aproximativ 250 de metri.
Zona Pașcani este văzută deja ca un viitor punct strategic pentru dezvoltarea economică a Moldovei. Specialiștii estimează că noua intersecție rutieră ar putea atrage investiții importante în logistică, industrie și dezvoltare imobiliară, transformând regiunea într-un adevărat hub de transport.
Lucrările fac parte din Lotul 3 Mircești – Pașcani, iar progresul fizic al șantierului a ajuns la aproximativ 48,2%. Constructorul român UMB a accelerat ritmul lucrărilor în ultima perioadă, mobilizând utilaje și echipe suplimentare pentru recuperarea întârzierilor.
Contractul pentru execuția lotului a fost semnat în februarie 2023 și are o valoare de aproximativ 1,76 miliarde de lei fără TVA. Deși termenul inițial de execuție de 30 de luni a fost depășit, autoritățile și constructorul speră că ritmul intens din prezent va permite recuperarea unei părți importante din întârziere.
Proiectul include și iluminat complet al nodului rutier, cinci podețe și relocarea drumului județean DJ208L, afectat de lucrări. În plus, patru pasaje dedicate viitoarei Autostrăzi A8 sunt construite încă din această etapă pentru a evita costuri suplimentare și blocaje ulterioare.
Autostrada Moldovei (A7) este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Traseul său pornește din apropiere de Ploiești și va continua până la Siret, aproape de granița cu Ucraina, pe o distanță de aproximativ 450 de kilometri. O mare parte din finanțare este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
La rândul său, Autostrada Unirii (A8) este considerată proiectul-cheie pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și vestul Europei, fiind una dintre cele mai așteptate investiții de infrastructură din ultimele decenii.
Odată finalizat, nodul rutier de la Pașcani ar putea deveni unul dintre cele mai importante puncte de circulație din România și simbolul unei noi etape de dezvoltare pentru întreaga regiune a Moldovei.
