Reguli noi pentru transportatori de la 1 iulie 2026. Tahograful devine obligatoriu pentru o nouă categorie de vehicule
LEGISLAȚIE. Începând cu 1 iulie 2026, mii de șoferi și firme de transport din întreaga Uniune Europeană vor trebui să respecte noi obligații privind monitorizarea timpului de lucru și a perioadelor de odihnă. Modificările fac parte din Pachetul Mobilitate al Uniunii Europene și extind utilizarea obligatorie a tahografului către o categorie de vehicule care până acum nu era supusă acelorași reguli aplicate transportului greu.
Noile prevederi vizează autoutilitarele utilizate pentru transport internațional de mărfuri, cu masa maximă autorizată cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone. Pentru operatorii din acest sector, schimbarea înseamnă introducerea unor obligații suplimentare privind evidența activității șoferilor și respectarea strictă a normelor referitoare la timpul petrecut la volan.
Tahograful este un dispozitiv electronic care înregistrează automat date despre utilizarea vehiculului și activitatea conducătorului auto. Sistemul monitorizează perioadele de conducere, pauzele obligatorii, timpii de repaus, viteza de deplasare și distanțele parcurse. Scopul principal este creșterea siguranței rutiere și prevenirea accidentelor provocate de oboseala acumulată la volan.
În varianta modernă, tahograful funcționează împreună cu un card personal al șoferului și poate înregistra automat inclusiv anumite informații privind traseul parcurs. Datele sunt stocate electronic și pot fi verificate în cadrul controalelor efectuate de autoritățile competente.
Până în prezent, obligația utilizării tahografului era aplicată în principal camioanelor și vehiculelor de transport persoane de mare capacitate. Începând din vara anului viitor, regulile vor fi extinse și asupra segmentului transportului internațional efectuat cu autoutilitare, un sector aflat într-o continuă dezvoltare la nivel european.
Odată cu introducerea noilor cerințe, șoferii și companiile vor trebui să respecte aceleași reguli privind programul de conducere și perioadele de odihnă care sunt deja obligatorii în transportul greu. Autoritățile europene consideră că această măsură va contribui la creșterea siguranței pe drumurile publice și la asigurarea unor condiții concurențiale echitabile între operatorii de transport.
Legislația prevede sancțiuni importante pentru nerespectarea regulilor. Utilizarea necorespunzătoare a cardurilor tahografice, manipularea datelor, intervențiile neautorizate asupra echipamentelor sau lipsa înregistrărilor obligatorii pot atrage amenzi semnificative. În cazurile grave, sancțiunile pot ajunge la valori cuprinse între 9.000 și 12.000 de lei.
Responsabilitatea respectării normelor nu aparține exclusiv șoferilor. Operatorii de transport, firmele care administrează flotele și atelierele autorizate care efectuează verificările tehnice ale echipamentelor pot răspunde, la rândul lor, pentru eventualele nereguli constatate.
Prin aceste schimbări, Uniunea Europeană urmărește să extindă standardele de siguranță și control asupra unui segment important al transportului rutier, în condițiile în care autoutilitarele utilizate pentru transport internațional au devenit o prezență tot mai frecventă pe drumurile europene.
