Renault 30 – „nava amiral” uitată a Renault
RETRO AUTO. Renault 30 a apărut în 1975 și a fost construită până în 1984. Împărțea platforma cu Renault 20, însă Renault 30 era varianta luxoasă și mai puternică, recunoscută ușor după partea frontală cu patru faruri rotunde.
Au aceeași caroserie de bază, aceeași arhitectură și același hayon mare. Renault 30 a primit însă partea frontală mai impunătoare — în special cele patru faruri rotunde — plus dotări mai bogate și motoare mai mari, în frunte cu V6-le PRV. Din lateral și din spate diferențele sunt atât de discrete încât, fără emblema de pe portbagaj, mulți le confundă.
Marea ei particularitate era motorul V6 PRV de 2,7 litri, realizat împreună de Peugeot, Renault și Volvo. În versiunea inițială dezvolta aproximativ 131 CP, suficient pentru o mașină mare și confortabilă la drum lung. Tracțiunea era față, iar cutia putea fi manuală cu 5 trepte sau automată cu 3 trepte — o alegere modernă și curajoasă pentru epocă.
În 1978 a venit Renault 30 TX, cu motor de 2,7 litri alimentat prin injecție electronică Bosch, urcat la circa 142 CP.
Era echipată serios pentru acea vreme: geamuri electrice, închidere centralizată, aer condiționat, servodirecție, uneori chiar și finisaje din piele. Pe piața franceză se bătea mai mult prin confort și spațiu cu Peugeot 604, Citroën CX sau Rover SD1, nu prin sportivitate.
În 1979 a apărut și Renault 30 Turbo Diesel, cu un 2.1 litri de 85 CP. A fost importantă fiindcă Renault a prezentat-o drept prima mașină franceză de serie cu motor diesel turbo. Nu era rapidă, dar era foarte logică pentru drum lung și consum.
Ca stil, e pur anii ’70: caroserie cu hayon, geamuri mari, linii drepte, mult spațiu și o bordură de confort tipic franțuzesc. Nu are eleganța clasică a unui Mercedes W123 și nici extravaganta unui Citroën CX, dar are personalitate. E genul de mașină pentru cineva care apreciază istoria auto și vrea ceva rar, discret și diferit.
