Renault 4 – mașinuța modestă care a cucerit lumea
RETRO AUTO. Simplu, economic și surprinzător de practic, Renault 4 a devenit unul dintre cele mai iubite automobile europene. Nu impresiona prin putere sau lux, dar putea face aproape orice îi cerea proprietarul.
Lansat în 1961 ca răspuns al francezilor la celebrul Citroën 2CV, Renault 4 a fost creat pentru oamenii care aveau nevoie de o mașină accesibilă, rezistentă și ușor de întreținut. Trebuia să se descurce la fel de bine pe străzile orașelor, pe drumurile satelor și în gospodăriile în care automobilul era folosit inclusiv pentru transportul mărfurilor.
Designul său era simplu și prietenos, cu faruri rotunde, roți înguste și un interior lipsit de orice pretenție. Avea însă tracțiune față, cinci uși și un hayon mare, o soluție foarte practică și modernă pentru începutul anilor ’60. Bancheta din spate putea fi scoasă, iar micul Renault se transforma rapid din mașină de familie într-un vehicul pentru marfă.
Motoarele sale nu erau puternice. În funcție de versiune, cilindreea varia între 603 și 1.108 centimetri cubi, iar puterea ajungea la cel mult 34 de cai. Renault 4 compensa însă prin greutatea redusă, consumul mic și o mecanică atât de simplă încât putea fi reparat aproape oriunde.
Suspensia confortabilă și garda la sol îi permiteau să se descurce foarte bine pe drumurile proaste. Tocmai această capacitate l-a făcut popular în sate, în regiuni izolate și în numeroase țări în care infrastructura rutieră era departe de a fi perfectă. A fost utilizat ca automobil de familie, dubiță, taxi, mașină poștală și chiar vehicul pentru diferite expediții.
Renault 4 a rămas în producție până în 1992 și a fost vândut în peste 100 de țări. În total au fost construite peste 8,1 milioane de exemplare, o performanță impresionantă pentru o mașină care nu a încercat niciodată să pară mai sofisticată decât era.
Astăzi, micuțul Renault este un automobil de colecție apreciat tocmai pentru simplitatea și farmecul său. Nu era rapid, luxos sau spectaculos, dar era cinstit, simpatic și mereu gata de drum. Iar uneori tocmai asemenea mașini ajung să fie iubite cel mai mult.
