România are nevoie de un program Rabla transformator, nu repetitiv, cere APIA
PROGRAMUL RABLA. România trebuie să implementeze un program Rabla care să fie un veritabil instrument de transformare a industriei auto și a politicilor de mediu, nu doar o schemă de sprijin care să repete greșelile trecutului. Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) atrage atenția asupra faptului că actuala abordare și modul de gestionare a dezbaterii publice pentru programul Rabla 2025 nu au fost suficiente pentru a susține o schimbare reală, ci doar o formalitate.
Într-un comunicat transmis recent către Agenția de Presă AGERPRES, APIA subliniază necesitatea unui program eficient, echilibrat și curajos, care să pună electromobilitatea în centrul politicilor de mediu și de transport ale țării noastre. Reprezentanții asociației critică procesul de consultare, considerând că deși acesta ar fi trebuit să fie un mecanism real de integrare a expertizei industriei în politicile publice, în practică, a fost doar un exercițiu formal, fără consecințe concrete. În ciuda multiplelor observații și propuneri transmise în scris și discuțiilor purtate cu autoritățile, soluțiile de fond ale industriei nu au fost luate în considerare.
Un exemplu de lipsă de afectare reală a fost întâlnirea directă între APIA și ministra Mediului, Apelor și Pădurilor, în cadrul căreia s-au prezentat argumente și soluții concrete, printre care și propunerea majorării ecotichetului pentru vehicule electrice la 27.500 lei. Cu toate acestea, ghidul final publicat a păstrat nivelul ecotichetului la 18.500 lei, iar această decizie a fost percepută ca un semnal îngrijorător pentru industrie – faptul că vocea specialiștilor și a pieței auto nu contează.
Reprezentanții APIA avertizează că menținerea aceluiași nivel de sprijin va duce inevitabil la un bilanț dezechilibrat: fondurile vor rămâne neconsumate, iar electromobilitatea nu va avansa semnificativ. Industria a propus o reorganizare a bugetului, alocând 70% pentru vehicule electrice și plug-in hibride, cu o majorare a ecotichetului la 27.500 lei, pentru a asigura o penetrare mai largă a tehnologiilor verzi. Însă, nu s-a observat un angajament real din partea autorităților pentru această schimbare.
De asemenea, APIA remarcă faptul că predictibilitatea programului pe termen mediu și lung este esențială pentru planificarea și investițiile companiilor și consumatorilor. În ultimele zile, autoritățile au promis discuții ulterioare pe această temă, însă, dacă aceste promisiuni nu se materializează în măsuri concrete, încrederea în dialogul cu autoritățile va fi grav afectată.
Potrivit ministrului Mediului, Diana Buzoianu, hotărârea pentru lansarea Programului Rabla 2025 a fost aprobată și urmează să fie implementată în cea mai scurtă vreme, cu fonduri alocate de 200 de milioane de lei. Programul, pregătit pentru lansare, oferă același proces pentru beneficiari, precum și aceleași vouchere, dar cu o reducere a nivelului de suport de la 37.000 la 18.500 lei pentru a se adapta noii scheme.
Reprezentanții APIA subliniază, însă, că pentru a avea un impact real asupra industriei și mediului, programul trebuie să fie mai ambițios și să se bazeze pe propuneri fundamentate, precum majorarea ecotichetului și o planificare predictibilă. Doar astfel România poate fi pe drumul de a transforma complet mobilitatea sustenabilă și de a evita repetarea greșelilor din trecut.
