România vizează trenuri pe hidrogen și producție locală de material rulant, în parteneriat cu Hyundai Rotem
DEZVOLTARE. România își propune să facă un pas important în modernizarea transportului feroviar și în dezvoltarea industriei naționale de profil, printr-un parteneriat strategic cu compania sud-coreeană Hyundai Rotem. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a avut miercuri o întâlnire cu o delegație condusă de directorul general Yong Bae Lee, pentru a discuta proiectul „Dacia”, un plan ambițios care vizează localizarea producției de material rulant în România și revitalizarea industriei feroviare naționale.
Proiectul „Dacia” include mai multe direcții strategice: dezvoltarea trenurilor pe hidrogen, stabilirea etapelor pentru construirea unei viitoare căi ferate de mare viteză și implementarea unor mecanisme solide de finanțare, inclusiv prin credite de export. Obiectivul este clar: modernizare tehnologică, transfer de know-how și crearea unei baze industriale competitive la nivel european.
Potrivit ministrului, un astfel de parteneriat poate genera beneficii multiple pentru România. În primul rând, ar stimula apariția unei producții „Fabricat în România”, prin utilizarea facilităților locale și a unor lanțuri de aprovizionare moderne, susținute de transfer tehnologic semnificativ. În același timp, proiectul ar crea locuri de muncă sustenabile și ar contribui la formarea unei forțe de muncă tehnice de înaltă calificare, consolidând capitalul uman în domeniul feroviar și în sectoarele conexe.
Un element central al inițiativei îl reprezintă trenurile pe hidrogen, considerate o soluție inovatoare pentru reducerea emisiilor și pentru accelerarea tranziției către un transport mai curat. Prin integrarea acestor tehnologii, România s-ar putea alinia mai rapid la standardele europene de sustenabilitate și ar putea deveni un exemplu regional în adoptarea soluțiilor verzi în transport.
Implementarea proiectului ar putea poziționa România ca un hub european de producție și inovare feroviară, cu potențial de export și capacitatea de a atrage investiții străine suplimentare. În plus, dezvoltarea unei industrii feroviare solide ar consolida autonomia industrială pe termen lung, prin parteneriate public-private bine structurate.
Prin acest demers, România nu urmărește doar modernizarea infrastructurii existente, ci și construirea unei baze industriale capabile să susțină inovația și competitivitatea în domeniul feroviar pentru următoarele decenii.
