Taxă de trecere pe cea mai așteptată autostradă din România: ce anunță Ministrul Transporturilor și Comisarul European pentru transporturi
INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ. Autostrada Comarnic-Brașov, una dintre cele mai așteptate infrastructuri rutiere din România, ar putea să fie construită într-un parteneriat public-privat (PPP), iar utilizatorii săi ar urma să plătească taxă de trecere. Aceasta este declarația făcută de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, în cadrul unui recent anunț, subliniind necesitatea de a găsi surse alternative de finanțare pentru proiectele de infrastructură rutieră.
Desfășurată în contextul în care România s-a confruntat cu o limitare a fondurilor europene destinate infrastructurii, decizia de a implementa un parteneriat public-privat pentru autostrada Comarnic-Brașov vine ca o soluție necesară pentru a accelera procesul de construcție. Cu toate acestea, Grindeanu a atras atenția că această alegere ar putea implica introducerea unei taxe de trecere pentru utilizatorii autostrăzii.
„Aproape sigur da. Scuzați-mă, am mers cu toții în Europa. În momentul în care vom ajunge totuși la un sistem cât de cât decent de autostrăzi în România, eu cred că va exista un sistem de vinietă, de taxe. Ați mers undeva în Europa și n-ați plătit, în afară de Germania? (…) Ați mers în Italia? Plătești când ai urcat și când cobori. Peste tot, în afară de Germania, peste tot în Europa se plătește, în Ungaria, în Austria, peste tot”, a explicat Grindeanu.
În același context, comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a subliniat că întârzierea în construirea autostrăzii Comarnic-Brașov nu se datorează Uniunii Europene, ci eforturilor insuficiente ale României de a găsi surse de finanțare adecvate. Vălean a evidențiat faptul că România a căutat în mod constant alternative de finanțare, iar rezultatul este lipsa acestei autostrăzi după o așteptare de 20 de ani.
„Noi nu avem autostrada Comarnic – Brașov, nu din cauza Uniunii Europene, ci din cauza României. Asta apropo de faptul că unii zic ce face Uniunea pentru noi. Nu o să vină Uniunea Europeană să ne facă nouă Comarnic-Brașov. Acesta este unul din proiectele care n-a fost aproape niciodată inclus pe lista proiectelor cu finanțare europeană”, a subliniat Vălean.
În concluzie, introducerea unei taxe de trecere pe autostrada Comarnic-Brașov, în cazul în care va fi realizată prin parteneriat public-privat, reprezintă o măsură necesară pentru a asigura finanțarea și construirea infrastructurii rutiere vitale pentru România. Totodată, este esențial ca autoritățile să găsească soluții durabile și eficiente pentru dezvoltarea infrastructurii, având în vedere impactul pozitiv pe care acest lucru îl va avea asupra economiei și mobilității în țară.
