Țiriac Collection se îmbogățește cu ultima bijuterie de 2,8 milioane de euro: cum arată Mercedes-AMG One

AUTO. Ion Țiriac a adăugat o nouă bijuterie în colecția sa impresionantă: Mercedes-AMG One. Modelul, achiziționat recent, este al 84-lea dintr-o serie limitată de doar 275 de exemplare. Cu o valoare de aproape trei milioane de euro, acest hypercar este cel mai nou „OZN” din Țiriac Collection.

Mercedes-AMG One reprezintă o reinterpretare modernă a conceptului de „mașină de F1 pentru stradă”. Echipat cu un sistem hibrid bazat pe tehnologia utilizată în Formula 1 de echipa Mercedes-AMG Petronas, acest automobil a fost creat cu tehnologie și performanțe de vârf.

De-a lungul anilor, proiectul a întâmpinat diverse provocări, de la ajustarea motorului pentru a fi utilizat pe drumurile publice până la rezolvarea problemelor legate de emisii. Cu toate acestea, Mercedes-AMG One a devenit realitate și a intrat în producție în vara anului 2022.

Cu o putere combinată de peste 1.000 de cai putere, Mercedes-AMG One promite performanțe uluitoare. În plus, designul său impresionant și tehnologia de vârf îl fac una dintre cele mai dorite mașini din lume.

Ce face special Mercedes-AMG One

În prezent, toate acestea sunt istorie. Mercedes-AMG One este real și palpabil, dar pentru a-ți permite unul dintre cele 275 de exemplare trebuie să ai foarte mulți bani. Ion Țiriac a plătit 2,8 milioane de euro pentru exemplarul său, care a fost recent adăugat în galeria Țiriac Collection. Mașina a intrat în producție în vara anului 2022, la 1.794 de zile de la prezentarea conceptului AMG One, dar fostul tenismen a ales să nu cumpere una dintre primele unități fabricate.

Țiriac a menționat că nu a condus încă mașina, dar o consideră fantastică, mai ales că în cadrul Țiriac Collection se găsesc aproape 100 de modele Mercedes-Benz, inclusiv cele cu siglele AMG, Maybach sau McLaren. Cu toate acestea, Mercedes-AMG One este printre cele mai dorite, iar recent, la o licitație, unul dintre primele exemplare fabricate s-a vândut pentru peste 5 milioane de euro.

Motivul? Cifrele spun totul. Vorbind despre un motor V6 turbo de 1,6 litri cu sistem MGU-H de recuperare a căldurii din sistemul de evacuare pentru a produce energie, împreună cu un motor electric principal cu sistem MGU-K și alte două motoare electrice pe puntea față, acest sistem produce în total 1.063 de cai putere, din care 566 de cai putere provin de la motorul cu ardere internă. MGU-H oferă 121 de cai putere, iar MGU-K contribuie cu 161 de cai putere, în plus față de cei 322 de cai putere furnizați de motoarele de pe puntea față.

Toată această putere este transmisă la cele patru roți printr-o cutie de viteze cu șapte trepte, iar sistemul electric este alimentat de o baterie de 800V. Mașina are o lungime de 4,75 metri și, datorită sistemului hibrid, are o greutate impresionantă de 1.695 de kilograme. Cu toate acestea, în ciuda greutății sale, mașina a doborât recordul anterior de pe Nurburgring-Nordschleife pentru mașini de serie, fiind condusă de Maro Engel.

De menționat este că, atunci când te urci în cockpit, trebuie să aștepți ca motorul să-și înceapă funcționarea, iar apoi să te adaptezi la diferitele moduri de condus. Există în total șase moduri: Individual, Race, Race Safe, Race+ (doar pentru circuit), EV și Start 2 (doar pentru circuit). În modul complet electric, mașina poate parcurge teoretic 18 kilometri. Cu motorul termic activat, accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 2,9 secunde, iar viteza maximă este de 352 km/h. Țiriac susține că, fără limitator, Mercedes-AMG One ar putea depăși 400 km/h.

Privind la aceste cifre ale unei mașini care este echipată și cu DRS (Drag-Reduction System, adică un spoiler activ pentru a reduce rezistența la înaintare), precum și cu o suspensie reglabilă și guri de aerisire pe aripi, te întrebi ce-și mai poate dori Țiriac pe viitor. Momentan, nici chiar el nu știe. A declarat că urmează să extindă Țiriac Collection pentru a expune și mai multe mașini, dar nu este clar cine va prelua ștafeta și se va ocupa de colecție pe termen lung.

P.S. Chiar dacă pe mașină scrie Mercedes-Benz și are sigla pe capotă, construcția și asamblarea se desfășoară în Marea Britanie. Motorul este produs în Brixworth, unde se află sediul departamentului de F1 Mercedes AMG High Performance Powertrains.

Această nouă achiziție nu face decât să întărească prestigiul galeriei auto a lui Ion Țiriac, care numără acum aproape 100 de modele Mercedes-Benz, inclusiv unele dintre cele mai exclusiviste și rare mașini din lume.