BMW Seria 7 E23 (1977–1986) – Prima limuzină din Seria 7 și povestea lui 745i turbo

RETRO AUTO. În mai 1977, BMW a lansat prima generație Seria 7, cunoscută sub codul E23. Succesoarea berlinelor E3 a debutat cu trei motorizări cu șase cilindri în linie. Trei ani mai târziu, gama primea un vârf de 252 CP, BMW 745i turbo, capabil să atingă 221 km/h.

BMW E23 a fost produs între 1977 și 1986. La lansare, gama cuprindea modelele 728, 730 și 733i. Pe parcurs au apărut 728i, 732i, 735i și 745i, iar oferta a variat în funcție de piață. În 1986, prima Seria 7 a fost înlocuită de generația E32.

E23 a fost oferit ca berlină cu patru uși, într-o singură configurație de ampatament. Dimensiunile erau apropiate de cele ale versiunii lungi a predecesorului E3, iar baza tehnică era comună cu cea a coupé-ului Seria 6 E24. Partea frontală înclinată înainte, cele patru faruri rotunde și capota lungă îi dădeau profilul de „rechin” caracteristic BMW-urilor din acea perioadă.

Toate motoarele de la lansare erau pe benzină, cu șase cilindri în linie. BMW 728 oferea 170 CP din 2,8 litri, iar 730 ajungea la 184 CP cu un motor de 3,0 litri. Ambele foloseau carburatoare. Vârful de gamă, 733i, avea 197 CP și injecție Bosch L-Jetronic. Cilindreea sa era de 3.210 cm³.

În 1979 a apărut 732i, care păstra cilindreea și puterea lui 733i, dar introducea sistemul digital Bosch Motronic pentru gestionarea injecției și a aprinderii. În aceeași perioadă, BMW a adăugat în gamă și 735i, cu motorul de 3,5 litri și 218 CP cunoscut de pe coupé-ul 635CSi.

Lansat în 1980, BMW 745i turbo a pornit cu un motor de 3,2 litri și 252 CP. Ulterior, cilindreea a crescut la 3,4 litri, iar puterea declarată a rămas aceeași. Pentru versiunea de la debut, BMW indica o viteză maximă de 221 km/h. Modelul avea în echiparea standard și un sistem ABS electronic cu patru canale, o dotare remarcabilă la începutul anilor ’80.

Toate versiunile E23 aveau tracțiune spate. BMW oferea cutii manuale și automate, în funcție de motorizare și de anul fabricației. La 735i, cutia manuală cu cinci trepte era standard, în timp ce 745i turbo european era echipat cu transmisie automată.

În habitaclu, consola centrală era orientată spre șofer, iar instrumentele de bord aveau cadrane analogice. Panoul Check Control semnala probleme la anumite sisteme ale mașinii, iar indicatorul intervalului de service anunța apropierea următoarei revizii. În funcție de echipare, clienții puteau alege tapițerie din piele, scaune cu reglaje electrice și aer condiționat. Pachetele Executive și Highline aduceau finisaje mai elaborate.

În 1986, E23 a lăsat locul generației E32, care avea să aducă primul V12 din istoria Seriei 7. Evoluția primei generații se vede cel mai bine dacă pui alături două modele. În 1977, BMW 728 oferea 170 CP și alimentare prin carburatoare. În 1980, aceeași berlină putea fi cumpărată ca 745i, cu 252 CP, turbocompresor și ABS în echiparea standard.