Carburanții se pregătesc de o nouă explozie a prețurilor: benzina ar putea depăși 10 lei, iar motorina 11 lei pe litru
COMBUSTIBIL. Benzina standard ar putea depăși pragul de 10 lei pe litru, iar motorina ar putea ajunge la 11 lei în zilele următoare, avertizează compania de consultanță Frames. Creșterile ar urma să fie provocate de agravarea conflictului din Orientul Mijlociu, blocarea unor rute maritime esențiale și majorarea cotațiilor internaționale ale petrolului.
Analiza Frames arată că sistemul energetic și logistic mondial a fost afectat, între 9 și 11 septembrie, de o succesiune de evenimente militare produse în Peninsula Arabică. Forțele americane au anunțat distrugerea a cinci petroliere iraniene în Golful Oman și în apropierea insulei Kharg, rebelii houthi au atacat instalații petroliere saudite, iar Iranul a transmis că a lovit zece nave în apropierea strâmtorii Ormuz.
Situația s-a agravat după ce rebelii houthi au preluat controlul asupra portului Mokha și asupra insulelor Zuqar și Perim. Aceasta din urmă are o poziție strategică în strâmtoarea Bab el-Mandeb, una dintre principalele căi maritime utilizate pentru transportul petrolului și al mărfurilor. În același timp, Arabia Saudită a confirmat oprirea conductei East-West, cunoscută și sub numele de Petroline, după un atac cu drone lansate din Irak.
Prin strâmtoarea Ormuz sunt transportate în mod obișnuit aproximativ 20 de milioane de barili de petrol pe zi, cantitate care reprezintă circa 20% din consumul mondial de produse petroliere lichide. Restrângerea drastică a traficului prin această zonă pune presiune directă asupra aprovizionării și asupra prețurilor.
Cotația petrolului Brent, care se situa la începutul anului în jurul valorii de 72 de dolari pe baril, a trecut de 100 de dolari pe 9 septembrie și a ajuns la aproximativ 105 dolari în ziua următoare. Potrivit Frames, estimările internaționale au fost construite pe ipoteza că restricțiile din Ormuz se vor relaxa până la sfârșitul lunii august, lucru care nu s-a întâmplat.
Blocarea rutelor maritime produce costuri suplimentare și pentru transportul internațional. Navele obligate să ocolească Africa pe la Capul Bunei Speranțe parcurg aproximativ 3.800 de mile marine în plus, iar călătoria se prelungește cu 10 până la 14 zile. Deși numărul navelor rămâne același, capacitatea reală de transport scade, deoarece fiecare vas este ocupat mai mult timp pentru livrarea aceleiași cantități de mărfuri.
Efectele sunt deja resimțite și în România. Datele Institutului Național de Statistică pentru luna august indică o creștere anuală de 17,03% la combustibili. Benzina s-a scumpit cu 25,49%, iar motorina cu 34,61%. În lipsa combustibililor, indicele prețurilor de consum ar fi scăzut în august cu 0,08% față de luna iulie, ceea ce arată că presiunea inflaționistă a venit în principal din această categorie.
Guvernul a introdus, prin Legea 162/2026, un mecanism de acciză dinamică pentru motorina standard, recalculat la fiecare două săptămâni. Reducerea aplicată a fost de 20% în a doua jumătate a lunii august și a urcat la 25% pentru intervalul 1–15 septembrie. Cu toate acestea, motorina a depășit deja 10 lei pe litru în toate stațiile, după ce atinsese un record de 10,98 lei la începutul lunii august.
Ministerul Finanțelor urmează să recalculeze procentul reducerii de acciză pe 15 septembrie. Decizia este așteptată cu interes, întrucât o diminuare insuficientă a taxei, în condițiile creșterii petrolului, ar putea împinge motorina peste pragul de 11 lei pe litru.
Scumpirea carburanților nu îi va afecta numai pe șoferi. Costurile mai mari se vor transmite rapid către transportul rutier, agricultură, construcții și industrie. În același timp, majorarea tarifelor pentru transportul containerelor din Asia riscă să scumpească electronicele, textilele, componentele industriale, materiile prime și numeroase bunuri de consum.
Avertismentul vine într-un moment dificil pentru economia României. Potrivit datelor citate de Frames, primul semestru din 2026 s-a încheiat cu o scădere a Produsului Intern Brut de 0,7% pe seria brută și de 1,6% pe seria ajustată sezonier. Consultanții consideră că România intră într-un nou șoc energetic extern fără suficient spațiu fiscal pentru plafonări generale și fără posibilitatea unei ieftiniri rapide a creditării.
Următoarele momente importante vor fi recalcularea accizei la motorină, ședința de politică monetară a Băncii Naționale din 8 octombrie și evoluția conflictului din zona Bab el-Mandeb. Dacă situația nu se stabilizează, România riscă să se confrunte cu o inflație mai persistentă, dobânzi ridicate pentru o perioadă mai lungă și o nouă reducere a estimărilor privind creșterea economică.
