Industria auto europeană contrazice obiectivele UE privind reducerea emisiilor de CO2 și propune soluții alternative
INDUSTRIA AUTO. Liderii sectorului auto din Europa au emis miercuri un semnal de alarmă cu privire la fezabilitatea obiectivelor Uniunii Europene de reducere a emisiilor de CO2 ale vehiculelor, avertizând că ținta de a ajunge la „emisia zero” pentru autoturisme în 2035 este imposibil de atins în condițiile actuale. Conform Reuters, preluat de Agerpres, principalele companii de automobile europene susțin că tranziția către un parc auto complet electric este extrem de dificilă și trebuie reevaluată.
Această poziție se plasează înaintea unei întâlniri cruciale programate pentru 12 septembrie, între președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și directorii celor mai importante companii din industria auto europeană. Discuția va aborda viitorul sectorului auto european, aflat sub presiunea concurenței din China pe segmentul de vehicule electrice și a tarifelor vamale impuse de Statele Unite.
Un apel de alarmă către liderii europeni
Într-o scrisoare adresată Ursulei von der Leyen, reprezentanții industriei auto europene, printre care Ola Kaellenius, director general Mercedes-Benz, și Matthias Zink, de la Schaeffler AG, și-au exprimat îngrijorările privind realismul obiectivelor actuale. Ei au subliniat că deși rămân angajați în atingerea țintei de emisii zero până în 2050, condițiile economice, tehnologice și logistice actuale fac imposibilă respectarea termenelor stabilite, mai ales pentru 2030 și 2035.
Obstacole majore în procesul de tranziție
Potrivit liderilor industriei, principalele provocări sunt dependența aproape totală de Asia pentru livrarea de baterii, infrastructura dificil de adaptat, costurile mari de producție și tarifele vamale impuse de SUA. În prezent, doar aproximativ 15% din noile autoturisme vândute în UE sunt electrice, în timp ce pentru autoutilitare, procentul scade la 9%, indicând dificultăți în adoptarea pe scară largă a tehnologiei.
Obiective considerate nerealiste
Reprezentanții industriei auto cer o reevaluare a țintelor europene, susținând că reducerea cu 55% a emisiilor de CO2 pentru autoturisme și cu 50% pentru utilitare până în 2030, urmată de o scădere la 100% până în 2035, nu mai este realistă în condițiile actuale. Ei solicită o strategie mai flexibilă, care să includă și alte tehnologii precum hibride plug-in, vehicule pe hidrogen și combustibili decarbonizați, pentru a evita o blocare completă a tranziției.
Propuneri pentru o abordare flexibilă
Industria auto propune o revizuire a reglementărilor privind emisiile pentru camioane și autobuze, argumentând că obligațiile legale și penalizările actuale nu vor stimula tranziția. De asemenea, solicită un echilibru între vehiculele electrice și alternativele tehnologice, pentru a asigura o tranziție sustenabilă și realistă, ținând cont de provocările actuale.
Aceasta vine după ce, în martie, Comisia Europeană a oferit un răgaz suplimentar pentru atingerea țintelor de reducere a emisiilor, stabilite inițial pentru 2025, și după ce Partidul Popular European (PPE) a cerut reevaluarea planurilor de eliminare a mașinilor cu motoare termice, programată pentru 2035.
În concluzie, liderii industriei auto europene trag un semnal de alarmă asupra realităților complexe ale procesului de tranziție eco-friendly, solicitând o abordare mai flexibilă și adaptată pentru a evita impasul în atingerea obiectivelor climatice.
