Jaguar XJ-S Coupé – eleganța britanică propulsată de un V12
RETRO AUTO. Lansat ca succesor al legendarului E-Type, Jaguar XJ-S nu a încercat să repete rețeta acestuia, ci a propus o interpretare complet diferită a automobilului sport britanic: mai mare, mai confortabil și conceput pentru călătorii rapide pe distanțe lungi.
Modelul din anii 80 păstra silueta inconfundabilă desenată sub influența aerodinamicianului Malcolm Sayer. Capota foarte lungă, habitaclul retras și montanții posteriori masivi, cunoscuți sub denumirea de „flying buttresses”, îi ofereau un aspect imposibil de confundat.
Interiorul era specific unui Jaguar de lux, cu tapițerie din piele, inserții din lemn și o poziție joasă la volan.
Cea mai reprezentativă versiune era Jaguar XJ-S HE Coupé, echipată cu motorul V12 de 5,3 litri. Sistemul HE – „High Efficiency” – introdus în 1981 utiliza chiulase reproiectate pentru reducerea consumului, fără a elimina rafinamentul și puterea impresionantului motor cu 12 cilindri. Acesta dezvolta aproximativ 285 CP și putea duce automobilul până la circa 246–249 km/h. Transmisia automată cu trei trepte se potrivea caracterului său de grand tourer: XJ-S nu era o mașină brutală, ci una rapidă, liniștită și extrem de rafinată.
Începând din 1983, Jaguar oferea și motorul AJ6 cu șase cilindri în linie, de 3,6 litri și 225 CP, asociat inclusiv unei cutii manuale. Această variantă era mai ușoară și avea un comportament ceva mai sportiv, însă V12-le rămânea adevăratul simbol al modelului.
Anul 1984 a adus automobilului și o importantă consacrare sportivă. Jaguar XJ-S pregătit de Tom Walkinshaw Racing a dominat Campionatul European de Turisme, iar Tom Walkinshaw a cucerit titlul continental. Succesul a demonstrat că uriașul coupé britanic putea deveni, după o pregătire corespunzătoare, și o redutabilă mașină de competiție.
Privit astăzi, Jaguar XJ-S Coupé reprezintă una dintre cele mai autentice expresii ale luxului britanic din anii ’80. Nu are delicatețea unui E-Type, dar compensează prin prezență, confort și unul dintre ultimele mari motoare V12 construite pentru un automobil de serie destinat călătoriilor lungi. Este genul de mașină care nu cere să fie condusă în grabă, deși dispune de toată puterea necesară pentru a o face.
