Ligia Deca, susține un orar decalat de începere a cursurilor pentru a reduce aglomerația în marile municipii, inspirată din practicile observate în timpul pandemiei
EDUCAȚIE. Într-un interviu acordat Observatorului, ministrul Educației, Ligia Deca, a adus în discuție ideea implementării unui orar cu ore de începere diferite pentru diverse unități de învățământ, în special în marile municipii, pentru a reduce presiunea asupra infrastructurii și traficului din timpul dimineții. Această propunere vine în urma observațiilor făcute în timpul pandemiei, când orele de începere și pauzele au fost decalate, iar impactul a fost pozitiv.
Ministrul Deca a subliniat că ideea unei schimbări a orarului poate funcționa în special în marile orașe unde traficul rutier și aglomerația sunt deja o problemă. Ea consideră că această practică ar putea fi preluată și adaptată în școlile din aceste municipii, astfel încât elevii să aibă programul școlar mai bine sincronizat cu situația traficului din zonă.
În plus, această abordare ar putea reduce traficul din orașe, ceea ce ar avea un impact pozitiv asupra calității vieții și mobilității în aceste zone dens populate.
Această idee nu este una nouă, fiind susținută și în trecut de Ecaterina Andronescu, fostul ministru al Educației, în anul 2019. Atunci, aceasta a propus să se gândească la posibilitatea ca școlile să nu înceapă toate la aceeași oră, pentru a evita supra-aglomerarea orașelor.
Totodată, se observă că noua Lege a Educației prevede că începând cu anul școlar 2029-2030, învățământul primar (clasa pregătitoare și clasele I-IV) se va organiza și funcționa cu program de dimineață. În ceea ce privește învățământul gimnazial (clasele V-VIII), acesta se va organiza, de regulă, cu program de dimineață, cu excepția clasei a VIII-a, care se va alinia la programul de dimineață începând cu anul 2030.
Astfel, propunerea pentru un orar decalat pare să fie în concordanță cu noile reglementări privind organizarea școlară în România.
Aceste măsuri pot contribui la îmbunătățirea calității vieții și a mobilității în marile municipii și la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere și a transportului public în timpul orelor de vârf.
