Primul tren fabricat integral în România ajunge joi la București: un moment istoric pentru industria feroviară autohtonă
EVENIMENT. Joi, 19 iunie, va fi un moment de sărbătoare pentru industria feroviară din România, odată cu sosirea în București a trenului „Leon” — primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit) fabricat integral în țară după mai bine de opt decenii. Proiectul, dezvoltat și construit de Electroputere VFU Pașcani, companie membră a Grampet Group, reprezintă o realizare de referință pentru evoluția industriei feroviare românești.
Un eveniment de excepție la Gara de Nord
Ceremonia oficială de lansare va avea loc la prestigiosul Salon Regal din Gara de Nord, fiind un moment istoric pentru întreaga industrie. Evenimentul va include o conferință de presă la care vor participa oficialități, ambasadori și diplomați, subliniind astfel importanța acestui proiect pentru România.
După ceremonia oficială, trenul „Leon” va efectua un traseu simbolic de la Gara de Nord până la Gara Băneasa, marcând prezența sa în fața publicului și a specialiștilor din domeniu.
O poveste de succes a ingineriei românești
„Trăim un moment de mândrie națională. „Leon” nu doar că este primul automotor fabricat integral în România după aproape un secol, dar reprezintă și dovada vie a faptului că tradiția și tehnologia pot merge mână în mână atunci când sunt susținute de o echipă devotată și pasionată”, a afirmat Gruia Stoica, Președinte al Grampet Group. El a subliniat că acest proiect a demonstrat că spiritul ingineriei românești a rămas viu, gata să strălucească din nou.
Caracteristici tehnologice și de design
Trenul „Leon” este compus din trei vagoane moderne, cu o capacitate totală de 145 de locuri, inclusiv 11 VIP și 134 pentru clasa a II-a. Designul este unul contemporan, ergonomic și confortabil, cu fotolii rabatabile, ferestre panoramice, sisteme audio-vizuale și prize USB și de 230V pentru alimentarea dispozitivelor.
Respectând cele mai stricte standarde europene, trenul dispune de izolare fonică, sistem de supraveghere video, senzori de incendiu și interfoane pentru comunicare directă cu mecanicul în caz de urgență. Pentru confortul tuturor pasagerilor, în tren sunt prevăzute spații speciale pentru bagaje voluminoase, biciclete, precum și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă, inclusiv rampe speciale de acces și spații dedicate.
Certificare europeană și potențial de circulație în Europa
Cu peste 30.000 de kilometri de teste efectuate și certificat CE, trenul „Leon” poate circula oriunde în Europa, fiind pregătit pentru a intra pe rutele de transport feroviar de pasageri ale continentului.
Importanța pentru industria românească
Grampet Group, cel mai mare grup feroviar privat din Europa Centrală și de Est, operează peste 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane tone de mărfuri. Cu o prezență în mai multe țări europene și o activitate de peste 25 de ani, compania a investit peste 30 de milioane de euro în modernizarea fabricii de la Pașcani, unde pune accent pe integrarea tehnologiilor moderne și pe dezvoltarea resursei umane.
Electroputere VFU Pașcani, cu o tradiție de peste 155 de ani, este un simbol al industriei de trenuri de călători, fiind un centru de excelență în fabricarea, modernizarea și întreținerea materialului rulant.
De-a lungul anilor, compania a investit masiv pentru a adapta și moderniza fabricile sale, consolidând poziția sa în sectorul feroviar european.
Un pas important pentru mobilitatea și industria românească
Proiectul trenului „Leon” nu reprezintă doar o realizare tehnologică, ci și un simbol al potențialului industriei feroviare românești de a reda țării sale un loc de seamă în peisajul european.
