Un nou pas spre finalizarea autostrăzii A1: străpungerea completă a Tunelului 1 de pe tronsonul Margina – Holdea, finalizată cu succes
INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ. Proiectul unuia dintre cele mai așteptate segmente de autostradă din România avansează rapid. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat finalizarea străpungerii galeriei Tunelului 1 pe sensul de deplasare Lugoj – Deva (calea 1), parte din tronsonul Margina – Holdea al Autostrăzii A1. Momentul marchează o etapă tehnică majoră pentru construcția celui mai complex ansamblu de tuneluri rutiere realizate vreodată în România.
„A fost realizată străpungerea unei noi galerii a ansamblului de tuneluri construit pe secțiunea de autostradă Margina – Holdea! Astăzi, străpungerea galeriei Tunelului 1, pe sensul de deplasare Lugoj – Deva (calea 1), a fost finalizată, după ce, la sfârșitul lunii iulie, s-a realizat și străpungerea galeriei de pe calea 2 (sensul Deva-Lugoj)”, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, într-un mesaj publicat pe pagina sa oficială.
Forajele pentru aceste galerii au fost realizate prin metoda austriacă, una dintre cele mai sigure și eficiente tehnologii folosite la nivel internațional pentru lucrări de acest tip. Procesul, care presupune un control riguros al presiunii și al stabilității rocii, garantează o execuție de înaltă precizie și durabilitate în timp.
Pe șantier, lucrările continuă în ritm alert. În prezent se derulează operațiuni de excavare, armare, cofrare și betonare a fundației radier, etape esențiale pentru consolidarea tunelului. Asocierea de constructori Spediion UMB – Euro Asfalt (România – Bosnia) a raportat un progres general de 44% pe întregul tronson.
Cristian Pistol a precizat că în această perioadă se lucrează intens și la celelalte două structuri majore ale proiectului: Tunelul 2 și Tunelul Cut&Cover.
La Tunelul 2, galeria dreaptă a ajuns la 445 metri forați dintr-un total de 1.985 metri, iar galeria stângă la 447 metri din 1.825 metri.
La Tunelul Cut&Cover, galeria dreaptă este excavată pe 143 metri din 302, iar cea stângă pe 219 metri din 228.
Peste 750 de muncitori și 200 de utilaje sunt mobilizați permanent pe șantier pentru a asigura respectarea termenelor stabilite.
„La finalul anului 2026, după finalizarea construcției acestei secțiuni de 9,13 kilometri, vom putea circula neîntrerupt de la Boița la Nădlac, pe aproximativ 360 km de autostradă”, a adăugat directorul CNAIR.
Proiectul are o valoare de 1,82 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat integral prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Finalizarea străpungerii ambelor galerii ale Tunelului 1 reprezintă o etapă simbolică în dezvoltarea infrastructurii rutiere naționale. Odată încheiate lucrările la tronsonul Margina – Holdea, România va elimina ultimul segment lipsă al autostrăzii A1, asigurând o legătură rapidă și sigură între vestul țării și rețeaua europeană de transport. Acesta nu este doar un pas înainte în construcția autostrăzii, ci și o dovadă clară că marile proiecte de infrastructură românești pot avansa într-un ritm european.
