Uniunea Europeană adoptă standarde euro 7 pentru vehicule, incluzând limitări inovatoare pentru particulele de uzură, în pofida presiunilor industriei auto
AUTO. Azi, reprezentanții Parlamentului European și al statelor membre ale Uniunii Europene au ajuns la un acord crucial cu privire la noile standarde de emisii pentru autovehicule, autobuze și alte vehicule, denumite colectiv „Euro 7”. Într-o mișcare fără precedent, acordul include, pentru prima dată, limite specifice pentru emisiile de particule rezultate din uzura frânelor și anvelopelor, consolidând astfel eforturile de combatere a poluării atmosferice.
De la adoptarea inițială a standardelor Euro în 1992, Uniunea Europeană a susținut o abordare progresivă în intensificarea limitelor de emisii pentru vehicule, în încercarea de a reduce substanțele nocive pentru mediu și sănătate. Cu toate acestea, noile limite convenite în cadrul acestui acord sunt considerabil mai moderate decât propunerea avansată de Comisia Europeană în 2022. Acest compromis a fost determinat, în special, de presiunile exercitate de Franța și Italia, cu scopul de a menține competitivitatea industriei auto și cele aproximativ 14 milioane de locuri de muncă asociate acesteia în cadrul UE. Industria auto a subliniat, de asemenea, preocupările cu privire la posibilele impacturi ale unor reguli prea stricte asupra locurilor de muncă și prețurilor automobilelor, care ar putea deveni mai puțin accesibile pentru clasa mijlocie.
Aceste standarde Euro 7 nu vizează doar gazele de eșapament, cum ar fi oxizii de azot (NOx), ci și alte emisii provenite din trafic, inclusiv particulele ultrafine rezultate din uzura frânelor și anvelopelor. Astfel, aceste norme se aplică atât autovehiculelor cu motoare convenționale, cât și celor cu propulsie electrică sau pe bază de hidrogen. În conformitate cu calendarul stabilit de Parlamentul European, aceste reguli vor fi aplicabile autovehiculelor și camionetelor după 30 de luni de la intrarea în vigoare, în timp ce pentru autobuze și camioane, termenul va fi de 48 de luni.
Trebuie menționat că poluarea aerului reprezintă o problemă majoră în Uniunea Europeană, contribuind la peste 300.000 de decese premature în fiecare an, conform datelor publicate de Comisia Europeană. Într-un efort de a aborda această problemă și de a accelera tranziția către vehicule cu emisii reduse, UE a luat decizia radicală de a interzice vânzarea de automobile noi echipate cu motoare pe benzină și motorină începând din 2035, în favoarea vehiculelor electrice.
